¿Qué motos habéis tenido?

[naku]

Vamos empezar lo que se dice empezar fue a muy temprana edad tendria yo unos 12 añitos con una derbi que me prestaba mi hermano de vez en cuando (los gritos de la vieja no eran normales cuando me veia) .
Despues mi hermano se compro una montesa capra (que le quitaba de vez en cuando ) y me vendio la derbi eso no se lo he perdonado .Pasados algunos añitos me vino a mis manos una VFR750 para mi la unica moto de carretera que me gusta y me gustara, cuando veo alguna me quedo babeando, esta la tuve que vender por fuerza mayor .

Y hace como cuatro años por razones de traslado en el trabajo me montaron en moto empece por una honda nx 250 con 12 años y sinceramente os digo que esa moto es una maravilla muy manejable y muy pero que muy economica pese a que estaba hecha polvo alucine con ese moto, cuando esta peto (ya era hora que le dieran la jubi) me entregaron la honda slr 650 de esta moto solo tengo que decir gracias dios por dejarme escapar sin huesos rotos fue como pasar del agua calentita a las aguas gelidas de la antartida cabezona ,pesada,de trail solo el nombre y las gomas porque del resto na de na y encima consumia la de dios y desde hace un año mas o menos llego la nena la yamaha ttr 250(Nina si te la hubieras comprado no te hubira defraudado en nada) ligera estrecha, manejable al 100% , muy divertida, pese a que es mas de cross que de trail las ruedas que montamos son trail (algun dia probare con las de cross) es muy fiable en pista no se podria poner muchas cosas sobre esta moto.
y ahora cuando tenia ya decidido que este año caia la gs va Nina y me planta la nueva en toa la cara jaja eso no se hace por dios con lo que cuesta decidirse.


V´sssssssss

[RobertoDT]

Bueno. Ahí va mi historia motociclística. Seré un poco esquematico para no alargar el mensaje, que soy muy perro para escribir.
1989. Trabajo fuera de Barcelona y cojo todos los dias el tren. Mis padres sugieren que podria sacarme el carnét de conducir, y así poder ir a trabajar en coche. (Pues bueno, tampoco me lo planteaba.) Mi hermano empieza a contarme historias de que una moto es mejor, mas chula, se liga mas (Ja.)..... total, me saco carnet de coche y moto. El coche no lo cojo, me cuesta mucho a hacerme a el, y me agobio. Siempre me ha costado mucho hacerme a las cosas. (Por lo menos antes, ahora a los 5 minutos las llevo con bastante dignidád.)
Empiezo a agobiar con el mensaje subliminal...Quiero una moto, quiero una moto, quiero una moto....
Tengo dinero ahorrado, y me haria mucha ilusión tener una fantastica NSR 125 o un pepino de GS500. Dos novedades en el mercado preciosas. Mis padres acceden, con una condición. Tendrá que ser de montaña, por aquella época tenemos un Samurai y nos vamos todos los Sábados de picnic, y una moto permitiria ir un poco mas allá. Despues de buscar un tiempo, entramos en una tienda que tenia una remesa de Yamaha DT80 "aire" que compraron a la fábrica hacia 10 años. Todas con una capa de polvo importante,olvidadas en lo mas profundo del taller; pero nuevas. La elegida es una de color blanco.

Continuará....
Toma esquematismo y brevedad....

[RobertoDT]

La moto en cuestión era lo mejor para empezar para un torpe como yo. Pequeña, manejable y poco potente. Me sirvió para ir atrabajar todos los dias, y los Sábados meterme por caminos siguiendo a mis padres. Mas tarde me serviria para conocer a un grupo de trails pirados que salian todos los Domingos si las farras de la noche anterior les dejaban. Y con ellos me vicié en el trail.
Al año, la DT se me quedó corta. Buscaba ampliar el radi de acción y necesitaba algo mas grande. La elegida fué una XT350 de segunda mano con 5000 Kms impecable.
Que bajos, que velocidad y que hartón a dar patadas para arrancarla hasta que cogí la técnica. Por cosas de la vida, con esta moto no pude hacer tanta montaña como queria, pero aun así guardo en memoria algunas salidas memorables, tanto asfalticas como montañeras.
Al año y medio me surgió la oportunidad de quedarme una Dominator con 1500Kms. Arranque electrico por fin. Un chasisi impecable, buenos frenos y motor potente. Amortiguación escasa por montaña, pero yo cada vez me enfocaba mas al asfalto. Menudos derrapes subiendo al Montseny, bonito viaje en solitario por Salamanca. El relacionarme cada vez mas con gente de asfalto hizo que cada vez "necesitara" algo veloz y radical.
La elegida fué una FZR 600 de segunda mano, con mas Kms de los que marcaba , y serios problemas de frenos. Eso unido a que era una moto que pedia mucha caña y yo la utilizaba entre semana por ciudad, hizo que me hartase de cambiarle bujias cada dos por tres. Ademas, los amigos asfalticos entraron en una fase de no coger moto. Mi hermano se compro por aquella época una XR600 y empezo a salir por el monte, y a ponerme los dientes largos. La FZ llegó al año, y la cambié por una TT600E, con botoncito mágico; con la que volví a disfrutar de una moto para todo y sin problemas durante dos años y medio. La TT no era la mejor moto para viajar, asi que se me ocurrió complementarla con algo de carretera. Una GSX750 Naked entro a formar parte de mi vida, compartiendo mi corazon con la TT. La GSX era la antitesis de la FZR. Comoda, muchos bajos, fiabilidad mecánica a toda prueba, esteticamente preciosa. Y, aunque los de las RR llegasen antes que yo (No mucho mas.) llegaban cansados, no como yo. Esa moto me congració con el asfalto y las rutas de nuevo (Viajes a Albacete y a Valencia a ver las SBK, Faro, Bol dór, mas concentraciones.)
La TT quedo para ciudad y campo, y al tiempo, la di de entrada para un quad y me quedé con una XLX350 que tenia mi hermano.
A los dos años me cansé de dar patadas de nuevo para arrancar la moto. Ademas, estaba rebajada de asiento y la amortiguación trasera estaba mal, mi espalda se resentia cada vez que hacia una ruta montañera con ella. Decidí cambiarla.
Habia salido algo nuevo y muy interesante al mercado. Suzuki habia sacado la DRZ 400 y solo esa moto podia ser lo que yo andaba buscando.
Radicalize la DRZ para ir por campo. tenia la GSX para moverme por asfalto y ciudad. Pero no está hecho un 750 de 220 Kgs para el dia a dia en ciudad y no gastar gasolina en abundancia y cuadrar neumaticos. así que para hacer compañia a mis dos motos tuve durante un tiempo un Scooter. Un Kimko 125. la amortiguación trsera de este ultimo, los baches y mis lumbares no se llevaban bien, así que al año lo vendí.
Al cumplir los 4 años vendí tambien la GSX, con mucha pena. Pero ya no la usaba como antes, asi que preferí que la aprovechara otro.
Me quedé solo con la DRZ para todo. Pero habia trabado amistad con gente endurera y en algunos sitios sobraba peso y faltaba potencia y amortiguaciones. Me compre una Gas Gas 200 que me sirve para dar rienda suelta a la adrenalina por circuito y meterme en berenjenales serios con mas tranquilidad.
La Suzuki y la GG eran bastante similares en concepto, asi que al cumplir los 4 años vendi la Suzuki a un amigo al que habia viciado en lo del monte, y busqué una sustituta.
Esta no tenia que setr tan radical. Tenia que tener mejor asiento, mas motor para ir mas suelta por carretera, mas baja para poder llegar mejor al suelo y economica de compra y mantenimiento. Tenia que ser moto para todo sin destacar en nada. La elegida fue otra novedad en el mercado, La XT660R.
Y hasta aquí mi "breve" historia, de momento....
Repaso de vehiculos:

Yamaha DT 80 Aire
Yamaha XT 350
Honda Dominator 650
Yamaha FZR 600
Yamaha TT 600 E
Suzuki GSX 750 Naked
Honda XLX 350
Suzuki DRZ 400 S
Kymko People 125
Gas Gas EC 200
Yamaha XT 660 R