Con la Transalp, mejor mantener cierta velocidad, y manteniendo gas de forma constante en las revoluciones buenas para que siempre vaya aligerando el tren delantero.
El peso echado para atrás, las curvas amplias y suaves (lo de pasar cruzado es más fácil con una enduro de 100 kgs que con un bicho con inercias de 200 kgs).
Mejor evitar las zonas de roderas que están más blandas y desequilibran, pero el inconveniente de ir por zona virgen es que te puedes encontrar sorpresas.
Como te han dicho antes, para perder velocidad no cortes gas de golpe sino reduciendo la aceleración poco a poco, que la arena frena mucho, y preparate a remar porque cuanto más despacio vayas, más te costará aguantar los kilazos rectos.
Un saludo.