¿Que moto llevaríais para una aventura off-road de larga distáncia?

[snowbiker]

Se ha hablado alguna vez del tema, pero me gustaría rescatarlo.

Es simplemente por el gusto de oir los argumentos, experiéncias, intuiciones... etc. de cada uno.

Ahí va la questión:

Si tuvierais que hacer un viaje para cruzar todo áfrica, o la ruta de la seda, o una travesia desde Mejico a Tierra de fuego por el medio del Amazonas... o Qualquier otra aventura, con muchisimos quilometros de Off Road y con grandes zonas que no siempre tienen un mecánico a mano, Que moto escojeriais;

Una muy moderna con mucha electrónica pero que es cómoda y con capacidad de carga (tipo 990, Tiger o GS), Una "Trail básica" como una XR, DR, TTR... que ahunque no són tan comodas las arreglas con un alambre y un chicle en qualquier situación, o un término médio tipo Afica Twin, Tenere o incluso Pegaso o Transalp, que no estan ni en un extremo ni en el otro?

Ala, a dar argumentos!!!

[Leolo]

Yo si ahora me tuviera que cambiar de moto me compraría una GS 800 o una Tiger 800, pero a un viaje así me iría con la mía (XT660R) o una Teneré de las nuevas (no la ST, la 660). Vale que tienen un poquito de electrónica, inyección, etc... pero este motor me parece de una fiabilidad brutal, y muy probado. Yo llevo 45.000 kms y sólo he ido al taller a revisiones.

Saludos!

[RobertoDT]

Monocilíndrica 600-650, refrigerada por aire y carburador.A poder ser con arranque eléctrico y pedal. Mejor si llego bien al suelo con los dos pies.
Ya le modificaria suspensiones para que aguanten el tute y reforzar posibles puntos débiles de chasis.

[Juanmiroquai]

[size=large]Yo lo tengo claro, una DR650 con depósito grande y con arranque a patada además de eléctrico.[/size]

[snowbiker]

RobertoDT escribió:
Monocilíndrica 600-650, refrigerada por aire y carburador.A poder ser con arranque eléctrico y pedal. Mejor si llego bien al suelo con los dos pies.
Ya le modificaria suspensiones para que aguanten el tute y reforzar posibles puntos débiles de chasis.

Tipo Dominator?

A mi también me ha parecido siempre una moto muy apropiada para esos menesteres, Fácil y resistente. Pero, Podria ser que a los 1500Kms de viaje no sepas donde acaban las piernas y te empieza la espalda ¿no?

[nash]

Yo la 990, la GS 800..vamos, las nuevas con electronica..son las que mas me gustan pero para una "ruta" tan larga, prefiero carburadores (que es mas facil de meter mano que la electronica) y arranque a patada y electrico.. Una Africa twin se me hace muy grande para ciertos sitios (por peso y tamaño) así que pienso que una Transalp, una Xt, etc.. con depositos grandes harían su función.. Preferiría una bicilindrica por comodidad de marcha..

[ricart]

Indudalemente cuando menos electronica y mas mecánica mas facil de arreglarla con un alambre y unos alicates... y cualquier herrero de una aldea remota de la cuchipamba te la arreglará... si le tiene que meter mano a una inyeccion supermegachula pues como que mas vale que tengas el seguro del RACC.. mi opinion.. de inexperto con dos manos izquierdas.

[jotace]

Bueno pues yo, como dicen que soy un bicho raro....
Una 690 adventure, buen compromiso peso-potencia, manejable.
Un portatil con el software en cuestión de la burra
Un cdi o un par de ellos de recambio
Varias sonda de recambio de esas que lleva ahora, alfa, beta lambda....
Y con eso...al fin del mundo, el motor en sí está más que probado su fiabilidad, lo único que puede dar algo de guerra es la electrónica y como pesa menos....
En su día ocurrió con coches, ahora estamos con las motos, y eso que la inyección en 2 ruedas lleva ya un tiempito dando guerra.

...otra opinión más.

[ricart]

¿ Queréis una....? por casualidad conozco un tipo muy majo que se vende una muy bien de precio....






Podeis hacer algo asi...



A que al final no me la vendo...

[snowbiker]

ricart escribió:
¿ Queréis una....? por casualidad conozco un tipo muy majo que se vende una muy bien de precio....






Podeis hacer algo asi...



A que al final no me la vendo...

pues esta és un rato guapa!!!