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Holas.
Un año mas , y ya van unos cuantos en los ultimos años, que Ktm tiene un dominio aplastante , y eso que este año , la cilindrada maxima es 450 cc para hacerlo mas competitivo a otras marcas, pero ni por esas. Del Top Ten , 7 Ktm,1 Yamaha,1 Aprilia y 1 Honda, por cierto ninguna Bmw y seo que hoy le han dejado ganar una etapa.
Enhorabuena a los pilotos españoles que han hecho una magnifica carrera y especialmente a Laia Sanz , que creo que a hecho 39
Si Sr. un aplauso para todos los pilotos/as, gano Marc, una vez mas. Y mi reconocimiento a Laia Sanz, por el pedazo de Rallye que ha hecho.
Como fan de la marca estoy muy contento, y ademas como fan de Marc Coma,un piloto grande como la copa de un pino!! ORANGE POWER!!!A QUIEN NO LE GUSTARIA PILLAR UNA 450 RALLY PA PROBAR,NO??
A disfrutar ,q la vida son dos dias!!! KTM EXC 525 KTM 990 ADVENTURE S
Hay que felicitar a Marc, por su tercer Dakar, una gesta que logran muy pocos.
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Hay que reconocer que las KTM han apabullado, aunque en parte considero que el tener a Coma y Després es una diferencia muy grande.
Aparte de eso, la nueva Rally 450 bebe de toda la grandísima experiencia que tienen de todos estos años de participación, y que vuelve a demostrar que para el Dakar hace falta una moto diseñada para Rallies, no vale con modificar una Enduro. Fijaros en la Aprilia y su motorazo, o en Yamaha, o en BMW o en Sherco que han preparado sus enduro con depósitos grandes y carenados (sí, ya lo sé, y mucho más...) y apenas si se les ha visto.
Ahora, para mí este año solo ha corrido una moto... durante unos días:
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Pulgar en alto...
Uyyyyy... Competir! ...eso es de pleveios!!!!
jejejje...
Lo cierto es que hoy por hoy, en la moto de campo KTM és la reina de la competición. Los pilotos? Unos campeones del primero al último.Hay que ser muuuuuy grande para afrontar una prueba de este caibre, y ya no veas terminarlo!!!
Pues yo discrepo de tener tan claro la supremacia de KTM. Es cierto que 7 KTM's entre las 10 primeras dice mucho, pero aqui hay que barajar muchos factores.
- Primero, la experiencia de la marca. KTM es la unica marca realmente importante, que ha estado de manera oficial todo el tiempo tanto en el Dakar como en el mundial de raids. ellos ya saben de que va la cosa, y que es lo que se puede esperar de cada componente.
- segundo, el presupuesto, ya que KTM cuenta con un equipo mas ofcial que el resto de marcas (sherco, yamaha....)
- tercero, los pilotos punteros de siempre, que siguen fieles a KTM ya que es la moto mas fiable y mas ganadora hoy por hoy.
- Cuarto, la disponibilidad de tener una moto, ya que hoy en dia podemos tener por 30.000€ (creo)la "misma" moto que Coma. mientras que es mas complicado tener una yamaha, aprilia o sherco. Logicamente a mas cantidad, mas opciones.
-lQuinto la falta de experiencia de los pilotos punteros de las otras marcas como pilotos punteros. El unico que ha dado la talla fue chaleco pero tambien es el unico que tenia mas experienca que el resto
Esperemos que las marcas sigan apoyando esta competicion y ya vereis como el año que viene habra mas rivalidasd. A mi me parece muy buena idea esa limitacion de 450 cc y ncreo que la cntidad de marcas oficiales ira en aunmento .
Coincido totalmente con Dunero.
Si es cierto que KTM es una muy buena marca pero el resto tambien y lo de los pilotos es algo fundamental.
+ 1
Y DIOS CREÓ LA INMENSIDAD DEL DESIERTO, PARA QUE EL HOMBRE...
Hombre a mi me da igual, que yo soy de Guzzi, je,je. Pero Dunero, creo que con tus argumentos le estás dando la razón a los de KTM, simplemente arrasan por que son los mejores como marca, equipo, pilotos, fiabilidad, oferta, etc.
Vsss
Moto Guzzi NTX 750
Yo digo lo mismo que migcorso
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