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ya se hace en autobuses híbridos, las ruedas llevan dinamos / bobinados que recuperan cuando anda
Y en barcos, en la reductora (simiar a la caja de cambios Y que además puede actuar/actúa como motor eléctrico
Podéis estudiar las solucines de ISKRA, punteros
;-) al fango.... mango !!!
Lo del par y las rpm lo has explicado muy bien, en cierta medida son contradictorios, un motor con mucho par suele ser (motoracos de más de 1000 aparte) perezoso para subir de rpm porque son de carrera larga (el piston tiene más recorrido arriba-abajo) que es lo que le da más par, pero a costa de no poder subir tanto de rpm porque hace mucho recorrido en cada vuelta. En cambio los motores que quieren que suban mucho de rpm los hacen de carrera corta para que puedan girar a toda leche, no dan tanto par pero son mucho más alegres
En motos no he visto nada de recuperación de energía todavía, pero no creo que tarden. Es un aspecto nuevo de los vehículos que hay que explotar. Yo me imagino que en el futuro los frenos de disco habrán desaparecido, son una forma totálmente inutil de hacer desaparecer en forma de calor un monton de energía (cinética, la inercia del coche/moto). Yo me imagino que en el futuro los frenos serán una especie de alternador con mucha resistencia que vaya con un embrague que normalmente vaya desacoplado de los ejes, y que al frenar se vaya acoplando para generar energía a la vez que frenas.
Frenando tiramos energía a patadas, si recuperasemos una parte la autonomía subiría bastante
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