XT 660 R vs DRZ 400 S

Quería preguntaros si teniendo una DRZ S cambiaríais a una XT 660 R?

Ventajas que yo le veo:

Asiento más cómodo.
Motor con más par.
Posición de conducción mejor para hacer km, (distancia asiento- estriberas más adecuada)
Más autonomia?


Perdería agilidad en sitios dificiles por caminos eso si y claro rueda trasera de 17 pulgadas.


Ayudadme un poco. Tenía pensado hacer un viaje con la DR a traves de la piel de toro y me tira un poco para atrás... no sé, también tendría su mérito hacerlo con la DR pero cada cosa para lo que es.

[pikus]

Desde luego la XT es mas asfaltica que la DR, asi que ganaras en carretera pero perderas en monte. Autonomia mayor la XT, pero por que tiene mas deposito, la DR gasta menos. Personalmente me quedo con la DR, pues creo que gana mas en campo de lo que pierde en carretera comparandola con la XT, es una moto mas dura y con mejores suspensiones. Todo depende del uso que le vayas a dar, si va a ser 50% campo o mas la DR, si vas a hacer mas carretera y viajes la XT.

[tacoss17]

Tu mismo lo has dicho, cada cosa es para lo que es. si piensas hacer viajes de ese tipo está claro que mejor iras con una trail como la XT que es mas comoda, tiene mas cilindrada por lo que siempre irá ma relajada y es mas viajera en todos los sentidos que la DRZ que es una moto casi endurera.....vamos....que tu veras que moto quieres y que uso le quieres dar.
Yo personalmente elijo de entre esas dos la XT sin dudarlo

hola, igual no me expresé del todo bien, tengo una DR, veis una locura cambiar a una XT? normalmente la estoy utilizando un 60 % carretera y 40 % campo.


Os lo pregunto por el tema de viajar con la moto en las vacaciones de verano.


¿Merecerá la pena?

¿Conoceis a alguien que haya pasado de una DR a una XT?

Yo tengo la XT y le he puesto pantalla, baúl, paramanos y cubrecárter; y de esta manera queda bastante adaptada al uso trail que le doy. Te diré que el primer viaje que hice con la XT fueron 750 kms del tirón y acabé muerto ..........igual de muerto que con mi anterior BMWF650ST .
Un saludo y piensa que con el cambio vas a perder bastante en campo ;-)

[manchi]

Me parece exajerado cambiar la moto para hacer un viaje, ¿porque luego le seguiras dando el mismo uso que hasta ahora, no?

Si estas contento con la DRZ yo lo que haría es ponerle un deposito grande, un asiento de gel y una pantalla que te resguarde algo del aire y me iría a recorer la "piel de toro", eso si, por carreteras secundarias...

[Gsús]

Lo dicho por manchi. Cambiar la moto por un solo viaje....
Personalmente me quedaría con la XT, pero porque para mi uso habitual considero que sería mejor.

Hola Lucus. Yo he tenido la DRZ400S, y ahora tengo la XT660R. Te diré que cuando entro en campo, echo un poco de menos la Susi, por altura, amortiguación, peso y comportamiento, pero no creas que con la XT me aburro... Esta moto tiene un comportamiento impecable, tiene el defecto de que la han hecho más rutera, todo el bloque de motor y el carter están más bajos y la amortiguación delantera es excesivamente blanda para un uso extreme en campo. Esto es un problema relativo si te dedicas al enduro, pero no creas que la limita tanto, yo me divierto mucho con ella. En contrapartida, cuando sales a carretera, es bastante superior a la DRZ, en comodidad y autonomía. Mantiene perfectamente los 140 sin problemas, y en carreteras de montaña, puertos, etc.. es divertidísima. Cuando la compré, buscaba una buena relación 60-40 carretera-campo, y creo que acerté. A mi me parece que es lo suficientemente ligera y manejable como para pasar un buen rato en campo y no quedarte corto en carretera. Su uso en ciudad es agradable, tiene mucho ángulo de giro y se mete bien entre coches. Buen motor y buena respuesta, yo que soy un poco macarra salgo en caballito en todos los semaforos

En definitiva, depende de lo que vayas a hacer con la moto, si el uso que vas a darle es 60-70 campo 40-30 carretera, te recomiendo quedarte con la drz, si las proporciones son al contrario, la XT es muy buena opción.
Sea lo que sea, te deseo suerte con tu elección.
Saludos

[fran]

yo tb he tenido la DR400s y me pasé a la xt660 por poder viajar más cómodo sobre todo mi novia que lo agradece , conducir a 140km/h y hacer viajes largos, la suki es muy divertida en tierra y ligera pero te limita en afalto .

[RobertoDT]

Que curioso. Ya somos tres en el foro que pasamos de DRZ a XT660. Y lo hice precisamente para viajar mas a gusto, este fin de semana le he cascado a la moto unos 800Kms entre Autovia, nacional, comarcales, carreteras de asfaltado infame, y pistas de tierra, y aquí estoy. Si lo llego a intentar con la DRZ estaria aquí, pero por carretera me habria cortado las venas. No porqué la moto no vaya, que vá, si no por mi. Que cada vez soy mas "fisno" y eso de sufrir queda para gente con mas empuje. Comodidad ante todo y para hacer trail la XT es suficiente.