Ayuda, se me cae en parado!!

[Tiger]

Hola compañeros, soy nuevo en el foro y en el mundo Trail, tengo hace 3 semanas una Triumph Tiger 800 XC, en carretera va de cine, se tumba muy bien sale sola con una puntita de gas, no vibra nada,etc, mi problema y serio viene cuando tuerzo a 180º a 10km/h o paro la moto en una cuesta, ya se me ha ido 3 veces al suelo y para levantarla las he pasado muy P...as. algún truquillo para contrarrestar esto? Yo mido 1,77cms y he visto gente más bajita que las lleva como si fueran triciclos!! Cómo lo haceis! además tengo un amigo con una f800GS que está pensando en cambiarla por la 800R por lo mismo, yo le digo que es cuestión de confianza pacienciay práctica, ¿Algúna idea??
Un saludo a todos y muchas gracias por adelantado!!

[lako]

almorzar frostis de kellogs, eso para empezar

lo demás viene rodado...

hablando en serio, con 1.77m no deberías tener problemas, hay que meter la pierna bien metida, con ganas de pisar el suelo.

Y sobre todo darle gas, mucho gas

[Tiger]

Gracias lako, supongo que será la falta de confianza, sólo la he podido coger 3 veces!!

[JOE VESPINO]

Date tiempo, el otro dia vivi algo similar con una Dakar prestada (falta absoluta de costumbre a motos con cierto peso y altura), no había güebos ni a bajar la rampa del garaje, un par de días con ella mano santo oiga

[mugire]

Creo que en el uso esta la virtud. Esas caiditas en parado son simplemente porque aun no le has cogido el truquillo (donde colocarte en el asiento o apoyar bien el pie). Ten un poco de confianza en ti mismo y haz unas cuantas horas por lo marron, por pistas sencillas y en nada te encontraras mucho mas confiado y dispuesto a solventar esos "extraños".

[casicasi]

Para girar a baja velocidad, contrapesa con el cuerpo y la estribera exterior sin complejos, es mas alta que una moto de carretera y hay que exagerar mas esta maniobra. Practica en un lugar tranquilo y seguro, y prueba cada vez a ir cerrando mas el giro. Te sorprendera lo que se puede inclinar la moto en esa situacion y el poco espacio que necesitas para girar.

Y al parar y frenar a baja velocidad, no utilices el freno delantero, a la minima que el manillar este levemente girado, te encontraras la moto buscando el suelo, a mi tambien me pasa esto con la bmw, que pesa 300 kilos......Freno trasero siempre, al maniobrar en el garaje, entre coches, etc.

Y una vez que se ha caido, respirar hondo, pensar bien por donde la vas a coger y como la vas a levantar, y si puedes, girar el manillar hacia la parte contraria al suelo y levantar de la punta del manillar que esta en el suelo. Y sobre todo, aprovechar ese instante de mala leche que te cagas en tos sus mueltos cuando ves tu flamante moto en el suelo, tus fuerzas se veran milagrosamente aumentadas

[JOE VESPINO]

Para girar a baja velocidad, contrapesa con el cuerpo y la estribera exterior sin complejos, es mas alta que una moto de carretera y hay que exagerar mas esta maniobra. Practica en un lugar tranquilo y seguro, y prueba cada vez a ir cerrando mas el giro. Te sorprendera lo que se puede inclinar la moto en esa situacion y el poco espacio que necesitas para girar.

Y al parar y frenar a baja velocidad, no utilices el freno delantero, a la minima que el manillar este levemente girado, te encontraras la moto buscando el suelo, a mi tambien me pasa esto con la bmw, que pesa 300 kilos......Freno trasero siempre, al maniobrar en el garaje, entre coches, etc..........

coño, eso está bien ¿alguna peich o lectura donde se puede leer más de este tipo de consejos??

[casicasi]

Quedamos, me invitas a unas cañas y te ilustro con la sabiduria adquirida a traves de la experiencia y los años levantando motos del suelo.

[ernestoruiz]

Baja todo lo que puedas el asiento de la moto (que es regulable, según tengo entendido) hasta coger confianza. Hasta entonces mucha precaución.
A mí al principio se me caía la XT, que es más ligera que la tuya, y ahora, menos mal, ya no se me cae (bueno, alguna vez sí, cuando estoy un poco "albardao").

Para levantar la moto yo me pongo de espaldas y las piernas flexionadas. La fuerza se hace con las piernas, y así cuesta menos levantarla. Si la intentas levantar , a base de riñones te deslomas.
No he mirado, pero recuerdo haber visto en youtube videos de cómo levantar una moto del suelo como yo te digo.

De todos modos, si has marcado la moto con las caídas y ya no la quieres, me llamas y le hago un sitio en mi garaje (ayer mismo ví una en un concesionario y me he quedado tontito).
A disfrutar.

[JOE VESPINO]

Quedamos, me invitas a unas cañas y te ilustro con la sabiduria adquirida a traves de la experiencia y los años levantando motos del suelo.

Lo que sea............. mientras que no se trate de practicar con la LT