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La Gs va de P... Madre incluso por campo .
Por carretera va todavia mejor.
La V strom no la veo por el campo.Eso no quiere decir que no pueda ir , pero es un cocepto totalmente diferente. Es mas bien una moto de carretera con manillar alto.
Lo que esta claro es que son dos grandes motos.
\"Llena tus años de vida si no quieres que tu vida se llene de años\"
Si quieres salir al campo, la F 650 Gs Dakar.
Es mucho mejor que la GS normal en campo y sólo un poco peor en carretera. Yo tengo la GS y tras probar la dakar en campo me he arrepentido muchas veces de no habermela comprado.
Aunque si finalmente te compras la Gs, te puedo asegurar que se defiende muy bien en campo (mejor cuanto menos rotas esten las pistas).
Eso o la KTM, pero quiza sea demasiado campera para ti.
V's.
Buenas!
La verdad es que tienes que tener muy claro para qué quieres la moto y ser sincero contigo mismo....Una cosa es lo que te gustaría hacer y otra lo que realmente harás!
Yo tengo un V-strom 650 y la moto va de fábula, pero en campo...bueno, qué entiendes por campo? Pistas? Este jueves he hecho 350 km de los cuales 40 km eran caminos forestales e iba regular...Ahora que si por campo entiendes algo más serio desde luego que la V no es tu moto, pero la Gs tampoco creo que sea la ideal...
Una drz es el extremo off road del trail y al otro extremo está la V, por el camino tienes lc4,ttr600,xtr660-gsdakar.kle500-Transalp y gs650
Sobretodo elige la que te enamore y si no lo tienes muy claro compra algo de segunda mano y si no aciertas no le perderás apenas dinero respecto a una nueva.
Un salu2!
Saludos paisano... todavia quieres la V-STRONG ??? Bienvenido al mundo de... que trail me compro ¿¿?? Dificil labor ya que no suele haber un a trail 100% polivalente... y menos a un precio no demasiado elevado...
Mi opnion es la BMW claramente , ya que representa bastante bien el concepto trail y polivalencia... bien campo , bien carretra y muy bien ciudad...
Espero haberte ayudado a aclararte un poquito....
Animo y nos vemos por Madriz... ;-)
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Muchas gracias a todos por contestar! La verdad, es que la que mas me gusta es la BMW 650gs, y por lo que todos decís, es la que mas se aproxima a lo que quiero hacer. EN cuanto al porcentaje de uso campo carretera, intentaré hacer mucho campo (acabo de desestimar la compra de una enduro por no tener campo cerca, ni remolque, ni amiguitos endureros...), pero eso depende siempre del tiempo libre, de la gente que vaya conociendo para hacer campo (lógicamente, ir solo no mola)... y de lo cómodo que me sienta con la moto elegida haciendo campo. Parece que la Dakar es la mas equilibrada campo-ciudad-carretera, pero, habrá que valorar si las suspensiones hacen que se vaya peor en carretera. Otra cosa, si se montan tacos, vas realmente mal en carretera? o cual es el problema, los desgastas demasiado rápido? Gracias de nuevo por vuestras respuestas!!
Saludos, Piercin
Sobre los tacos... yo en trail siempre he tenido mixtas, tengo pánico a los tacos en asfalto, por aquello de las curvas rápidas, y sobre todo si llueve.
A parte están las vibraciones y duración...
Pero si vas a hacer mucho campo, tal vez...
Pero yo no me planteo hacer 300 - 400 km con tacos.
Aunque más de una vez en el destino los eché de menos, jur jur.
Saludos a todos de Chus.
por chus4x4 on 16/4/2006 15:25:46
Sobre los tacos... yo en trail siempre he tenido mixtas, tengo pánico a los tacos en asfalto, por aquello de las curvas rápidas, y sobre todo si llueve.
A parte están las vibraciones y duración...
Pero si vas a hacer mucho campo, tal vez...
Pero yo no me planteo hacer 300 - 400 km con tacos.
Aunque más de una vez en el destino los eché de menos, jur jur.
Saludos a todos de Chus.
Con tacos se puede rodar perfecamente por carretera siempre que recuerdes que no llevas una deportiva, incluso en mojado. Puedes tumbar igual, aunque la sensacion es distinta, pero te acostumbras. Simplemente tienes que ir sin darle zapatilla a tope, tienes menos superficie de agarre, pero agarrar agarra. Por supuesto a alta velocidad la moto vibra mas y el taco se gasta antes, pero si vas a hacer campo no hay color con las mixtas sobre todo en invierno y con barro..
[size=large]Si vas a hacer campo, aunque fuera solo un poquito, olvídate de la V-Strom.
Mira la BMW, pero en versión Dakar o la KTM LC4 640 Adventure (yo te recomendaría esta última).[/size]
Con la 650 se pueden hacer muchas cosas, todo depende del indio, no de la flecha ;-)
Con las Dakar tambien..
Por cierto, con las ruedas de tacos se va muy bien y si no pasas de 110/120 tienen una duración bastante razonable (por carretera) y la diferencia con las mixtas es... ¡¡abismal¡¡ Yo tengo puestas en la GS las TKC-80, hoy he estado cogiendo curvitas en Ronda (las de subida y las de bajada), he pasado por una carretera que estaban arreglando, con subbase, grava, etc, he ido hasta punta paloma (camino de tierra lleno de baches, boquetes y boquetones) y tambien he cogido arena y con los tacos ni me he enterado ni en las curvas, ni por la arena. Está claro que no es igual que las tourance, pero con los tacos vas de fábula tambien. Mucha precaución si llueve, pero igual que con las mixtas, vaya¡
Pues PIERCIN, entendamos por ruedas de tacos las ruedas de tacos mixtas, que son las que se suelen usar en las trail
Las peculiaridades frente a una mixta con menos taco o una "de asfalto" es que son algo mas molestas en asfalto (exajerando vas como "dando botes"), duran menos y en asfalto mojado el agarre es delicado.....
Por contra en campo dan mucha más seguridad....
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