Una idea es frenar antes de llegar a la curva, controlando el peso hacia la estribera interior y al abrir gas tocas el freno trasero para evitar que derrape la rueda de atrás (el motor hace un ruido característico que te servirá de referencia), verás como eso si que es dar la curva como por railes. Acelerar y frenar a la vez, no lo olvides, ya que hace como un control de tracción en la trasera, puedes dar curvas manteniendo el radio de giro que elijas, perfecto para suelo deslizante en off o en asfalto mojado. Lo hacen los "pros" en el enduro, y se puede hacer también con una trail. Con el freno-gas al fin del mundo...

Saludos.