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Si se lo metiesen a una 400 RR por ejemplo sí sería una buena idea, una moto ligera y con CV, pero con parte ciclo pensada para ir rápido por carretera, pero a una trail, y encima de 1200......
Se me ocurren muy pocas motos menos adecuadas para meterle turbo
Hasta a la mobilette del marroquí que pusisteis por otro hilo le vendría mejor que a la GS, eso sí que molaría, una mobilette turbo
Última edición por Andres125sx; 14/11/2011 a las 17:44
Joer, pues no estaría mal probarla. Aunque eso en una trail, montado así como que en los vadeos tendría algún problemilla.
Aunque tambien pa lo que se vadea en una GS, salvo alguna excepción...
Toni
Cota Portús, Cota242, Ossa Tr80, Beta Rev3, BMW K1600 GT, Africa twin 750
Juer os habeís lanzado como lobos a criticar....y no os falta razón
Aunque yo prefiero verlo como algo divertido y excentrico, un ejercicio tecnológico, una "locura".....al fin y al cabo bastantes cosas del mundo de las motos son emociones y sinsentidos ¿no?
Seguramente el que pueda ponerle eso a su GS también tenga para tener otra de serie en el garaje.
Eso si, no creo que dure ni 200 km una rueda de tacos
Teneis razón: eso es un desastre:
Se pierde respuesta por muy pequeño que sea el turbo, ande estén los compresores volumétricos y el oxido nitroso, que se quiten los turbos.
PD: eso será lo que queráis, pero es tan trail como ponerle unas estriberas adelantadas a una KLR. Bonito ejercicio de mecánica, eso si...
Team Mistela
Siempre he pensao que esa moto tiene poca chicha. Con esto ya es otra cosa....
Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Piensa bien....aunque no aciertes..
jajaIniciado por dominkido
No se, pero puedes coger ideas de uno que lo hizo con una xr650
el oxido nitroso depende de una botella,, cuando se acaba, se acabó.
y los compresor volumetricos, dan caballos, pero pierde rendimiento porque van accionados con la correa/cadena de distribucion o correa de accesorios, lo que supone un arrastre mecanico para el motor.
Lo que mas potencia entrega hoy en dia, son los turbos, pero su duracion y caracteristicas mecanicas y termicas, los hacen mas delicados.
Centrandonos en el tema,
a mi el invento me mola, pero como bien dicen por aqui, como invento curioso. Esta claro que nadie quiere sacrificar la fiabilidad de un motor boxer, con un par de turbos montados al aire libre!!!!!
KLE 500
www.kawasakikle500.es
Lo que esta claro es que quien lo ha hecho sabe trabajar la mecanica.y si vamos a buscar absurdos y sinsentidos no creo que los que estamos en este foro seamos el mejor ejemplo de cordura,salimos al campo, lloviendo y nevando en invierno y en verano con una polvareda de miedo por caminos de cabras cuando en realidad muchas veces podriamos ir en carretera comodamente.
En el fondo esto quien lo hace es para disfrutar haciendolo o como un reto mecanico personal y de paso fardar un poco con el invento.
Xt350, XJ600S Diversion.
Keltoi, me parece que no has pillado la ironía de la respuesta...
A mi como si le quieren meter un motor Peterbilt o un V8 de 351cu.in. con compresor weiand ;-)
100% con moncayno, es un buen ejercicio, pero quizá la GS no es la más apropiada para esto, quizá por ello nadie lo había hecho y ahí la gracia.
Team Mistela
pues yo a la mia le voy a poner un alerón ¡¡¡to guapo!!!
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