Efectivamente....es mi Super Ternera.
seran todo vacaburras que quieras pero asi desnuda no es tan diferente de cualquier moto de campo.
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Efectivamente....es mi Super Ternera.
seran todo vacaburras que quieras pero asi desnuda no es tan diferente de cualquier moto de campo.
Última edición por tacoss17; 22/01/2012 a las 15:16
Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Piensa bien....aunque no aciertes..
Preciosa! siempre me ha gustado!
y con esos tacos en las ruedas.. más aún!
enhorabuena y q la disfrutes mucho!
No te gusta a ti la super ternera ni ná...
Ale, a secarse las babas y a montarla!
Joé, que lejos queda el suelo...
Oye, que picarona, no imaginaba yo que se desnudaría delante de la cámara...
Que gran moto y que buena pareja hacéis!!!
Vssssss
Quitando barro Bardenero eh¡¡¡¡¡
Joe!!! Esa foto es despues de 3 euros de pistola asi desmontada. Tenia barro asta en el ultimo recobeco.
De paso le hago una puesta a punto en condiciones..
Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Piensa bien....aunque no aciertes..
Hasta desnuda es bonita!!
Hay algo peor que no terminar un viaje,y es no empezarlo jamás.
Matricula BI-9...-AZ!!!!! (..mi primer coche tenia unos pocos numeros menos, se matricularia los mismos dias)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Ja, ja... SuperTernera versión light...
A mí me pasó lo mismo con la Suzuki Big. La noté desde el primer día mucho más pesada que mi anterior Honda XR 600... normal, porque lo es.
La primera vez que la puse a punto, tuve que quitar lo de siempre, tapas, asiento, y al ir a levantar los depósitos... ¡vaya tela! los dos tanques metálicos cogidos con dos robustos soportes pesaban un auténtico huevo. No pude terminar a tiempo, y cuando fui a menearla en el garaje ¡sorpresa! Sin el peso de los depósitos, se meneaba en parado casi casi como la XR.
Y es que si las miras bien, la XR y la Big se nota que tienen el mismo concepto. Y a ti con tu SuperT te pasa lo mismo: a la hora de la verdad es un chasis simple cuna convencional... como la mayoría de las Trail de los 80 y 90. Hay que mirar los multitubulares de las KTM 990 o las BMW F 800 GS para ver algo distinto... y a las R 1200 GS para ver algo MUY distinto.
Pero lo demás... todo lo mismo... Si es bueno, ¿porqué cambiar? Para eso ya están las RR y sus modificaciones cada dos años...
Asi vista y con esos tacos, tiene pinta de subir hasta por las paredes
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