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Tema: Nuevo con el A2

  1. #1
    Va por buen camino
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    11 Jun, 11
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    Nuevo con el A2

    Buenas tardes a todos, no soy nuevo del todo en el foro ya que llevo bastante tiempo intentando aprender de vosotros, desde que hace ya bastantes años tuviese una Suzuki DR Big 50 para ir al campo a ayudar a la familia en la explotación familiar, tengo el gusanillo de las trail (aquella de 49 más bien se acercaba a las enduro, pero bueno). El caso es que ahora que he tenido tiempo e independencia económica, me he sacado el carnet de moto para poder tener una moto en condiciones. Mi ilusión de verdad es tener una KTM 990 Adventure(no sé si cambiaré de idea con el tiempo) pero el caso es que con el A2 no puedo aspirar todavía tan alto y mi intención es empezar con una trail de ocasión. La pregunta es ¿merece la pena pillarse una trail de 650 con 48 CV(límite para el A2) o merece más la pena pillarse una moto más pequeña? en principio no tengo intención de pillarme la de 1000 con un kit de limitación.
    Estaba pensando en una Aprilia Pegaso o algo así.

    Un saludo a todos. Dadme vuestra opinión por favor.

  2. #2
    Una 400 cc sin limitar o una 600 o 660 limitada de segunda mano, creo que es una buena opción para empezar y además ahora es buen momento para comprar segundas manos pues hay bastante oferta en 600 cc

    SALUDOS

  3. #3
    Veterano mototrailero Avatar de casicasi
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    Bienvenido al foro.
    Enhorabuena por tu nuevo carnet.¿Tienes experiencia con motos??

    Mas importante que el modelo en si o la cilindrada, la pregunta del millon es tener claro lo que quieres hacer con la moto.

    No es lo mismo querer viajar a tope de equipaje y hacer un 90% de carretera que pensar en tacos y hacer un 90% campo. No es lo mismo tener un grupo de amigos para salir todos con motos de enduro que tener un grupo con vacaburras bicilindricas de 1200.

    Puedes hacer enduro con una GSA, puedes ir al Cabo Norte en una gasgas 250, evidentemente no serian las decisiones mas acertadas, pero por poder se puede.

    Sin tener mas datos, mi consejo para los novatos: Mas valen 10 kilos menos que 10 caballos mas. Cuanto mas ligera, compacta y manejable sea la moto, mas rapido y mas seguro aprenderas y mejoraras.


    DOS HEROES

  4. #4
    Va por buen camino
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    Gracias por vuestras respuestas, ahí es donde estaba yo pensando, el caso es que una Aprilia Pegaso por ejemplo(corregidme si me equivoco) está licenciada con 48 CV y la BMW GS 650 creo que también, y que yo sepa eso es sin limitar ni nada. Y por otro lado hay motos de similiar cilindrada que dan 68 CV¿eso por qué es? ¿simplemente por la homologación de la moto? es que lo veo raro.
    Un par de ejemplos:
    una 650 con 48 CV: http://motos.coches.net/fichas_tecni.../2011-5529.htm
    una 650 con 64 CV: http://motos.coches.net/fichas_tecni.../2007-2044.htm

    ¿cual es el truco?¿cual merece la pena?

    Edito: el uso sería para ir al curro (35 km) diariamente, y salidas........pues siempre que pueda, me gusta más el campo que la carretera.
    Última edición por shail; 27/01/2012 a las 18:40

  5. #5
    Ya lleva tacos Avatar de kitxi
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    ¿Y exactamente qué quieres hacer por campo?

    Pistas fáciles, pistas facilones con alguna dificultad, salirte de pista (no!! eso no!! eso aquí no se hace, válgame el cielo, qué estaré diciendo), pistas divertidas pero que no te hagan sudar mucho, pistas que te hagan sufrir y sudes la gota gorda (pero te lo pases como un enano),...

    ¿Tienes mano con las motos? Que no es lo mismo el campo con 200 kilos entre los pies, que con 100. Y para aprender, mejor algo ligerito.

    Si estás empezando, para ir y venir 35 kilómetros todos los días pero luego hacer mucho campo, dejate de Pegasos y BMW-s que esas no valen para campo divertido (rueda de 19'', mala suspensión) y cómprate una trail ligera tipo DRZ 400 (¿lo he dicho bien?).

    En serio, si vas a hacer más pista que carretera, comprate una trail ligera, no una maxitrail asfáltica, porque con las últimas vas a sufrir más y con la primera vas a disfrutar más.

    Te lo dice una que se ha pasado a campo con una BMW 650GS, lleva 16 años encima de una moto y le gusta divertirse por campo, aunque haya que sudar. Y la moto está hecha polvo, rota por todos lados... y sólo llevo un año con ella.

    O sea, lo que dice CasiCasi.
    Última edición por kitxi; 27/01/2012 a las 19:01

    Es bueno tener amigos, pero es mejor tener amigos moteros

  6. #6
    Ya lleva tacos Avatar de kitxi
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    Mira a ver si una dominator te convence, aunque no sé si con el A2 se puede conducir. Digo la de 650, aunque me consta que hay una de 250.

    Es bueno tener amigos, pero es mejor tener amigos moteros

  7. #7
    Veterano mototrailero Avatar de casicasi
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    Bueno, ya nos vamos centrando.....

    O una DRZ 400 S o si no una trail viejuna tipo XT-600-e. La dominator tambien seria buena opcion pero hay mas plasticos que romper. Suzukis DR 650, pero hay muy pocas de las camperas con arranque electrico, y la RS es como una dominator pero mas grandona. Si eres capaz de soportarla y entra dentro de la limitacion, una KTM LC4 es como la DRZ, un poco mas grande y a lo bestia. Y vibra, mucho.

    Piensa que te vas a tener que equipar, y eso supone una pasta considerable. La moto probablemente la cambies en un par de años cuando acabes la limitacion y sepas que es lo que de verdad te gusta y te apetece, pero un equipo de calidad te durara minimo minimo 4-5 años. Si es de gamas economicas, la duracion(y la comodidad y seguridad) se reducen en igual medida.

    DOS HEROES

  8. #8
    Ya lleva tacos Avatar de jotace
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    Pues que decirte que no te hayan dicho ya.
    Busca algo económico para ir localizando que es lo que realmente te gusta.

    Como perfectamente te han indicado tienes que tener muy claro que es lo que quieres hacer o mejor cual es el uso en un % mayor que le vas a dar a la moto. Si vas a tocar mucho, mucho asfalto quizás una XT (por cierto tengo un conocido que vende una económica), te venga bien.
    Si tus pretensiones van a pasar más por el campo...pues una DRZ400 quizás fuera la elección adecuada.
    Sea como sea, que sea a dos ruedas y si son de tacos, mejor. (opinión personal como el patio de mi casa).

    Saludos y ya nos contarás como mueves la ficha.

  9. #9
    Ya lleva tacos Avatar de kitxi
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    Eso: equipación para campo

    1) botas de trail o enduro

    2) rodilleras o pantalón con rodilleras

    3) peto o chaqueta con protección (hombros y al poder ser codos portegidos. Si te proteges el pecho y la espalda, te ahorrarás algún susto seguro. Por ejemplo, caer hacia delante y pegarte con el manillar sin peto es quedarte sin respiración y/o alguna costilla rota)

    3) Guantes de trail

    4) casco de trail que con uno de carretera se suda mucho

    5) gafas de ventisca (para el verano vienen muy bien)

    Y no sé si me falta algo.....

    (Hola, casicasi )

    Es bueno tener amigos, pero es mejor tener amigos moteros

  10. #10
    Ya lleva tacos Avatar de kitxi
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    Eso para tí, luego para la moto, en mi caso:

    1) defensas (si no quieres hacerla polvo. A no ser que tengas mucha mano y no te caigas nunca!)

    2) ruedas de tacos (o mixtas agresivas)

    3) manillar de aluminio (el manillar original de la BMW se dobla con la mirada)

    mínimo!

    Las estriberas también se doblan con nada, las piñas se rompen en seguida,...

    Pillate una de trail ligerita, y triunfarás!

    Es bueno tener amigos, pero es mejor tener amigos moteros

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