Evolución Yamaha Supertènèrè 1200

[RobertoDT]

¿no se podria hacer una pequeña modificación bajo la caja que proteje el filtro para que haga un poco de patín y no tenga ese ángulo. Parece que pueda engancharse en algun escalon buscando límites insospechados. Y en vista de los videos es lo que pareces buscar....

[ricart]

Sigo diciendo que con una 640 ADV ya habrías acabado... bueno solo te faltaria el "Kit de adhesivos"...

[Tomy]

Sigo diciendo que con una 640 ADV ya habrías acabado... bueno solo te faltaria el "Kit de adhesivos"...

No querias decir la 990...??

[ricart]

No querias decir la 990...??

Nooo la 640

[jaimev]

La verdad es que con los otros escapes quedaba monumental!!
por cierto, a ver si me traducís la frase esa del video se bajada por las piedras, que uno no es poliglota!!!
espectacular como ibas por donde las gs sufrían... Yo gs, tu tarzan.

Pues hala, a seguir trabajando en ello y a enseñar a la parroquia las evoluciones.
Abrazos!!!

Si ya no se verla con el escape de serie. Espero que los definitivos mejoren aún más al proto hecho a mano que llevaba, sobretodo las protecciones para quemadas.
Si me dices que frase es te la traduzco... sino http://translate.google.com/?hl=es hace maravillas.. jajaja
La Yamahota sigue siendo una foca gorda pero al lado de las GS se desenvuelve muy bien, la suspensión marca la diferencia.
Saludos!!

[jaimev]

¿no se podria hacer una pequeña modificación bajo la caja que proteje el filtro para que haga un poco de patín y no tenga ese ángulo. Parece que pueda engancharse en algun escalon buscando límites insospechados. Y en vista de los videos es lo que pareces buscar....

Veo muy difícil llegar a engancharse allí, casi no queda espacio entre la rueda y el cubrecarter como para meter una piedra por allí, creo que es mucho más difícil engancharse en esta caja que con un cubrecarter estándar que sale lo mismo pero mucho más bajo. El problema principal es la ubicación del filtro, tarde o temprano tengo que conseguir cambiarlo de sitio.
Otra opción es no buscar límites insospechados... jeje

[jaimev]

Sigo diciendo que con una 640 ADV ya habrías acabado... bueno solo te faltaria el "Kit de adhesivos"...

Yo también pensaba que te referías a la 990, pero si la 640 ya ni se hace!!.
Además eso es una bici, no tendría ninguna gracia darles caña a las GS.

[ricart]

Yo también pensaba que te referías a la 990, pero si la 640 ya ni se hace!!.
Además eso es una bici, no tendría ninguna gracia darles caña a las GS.

Si tienes razón le faltaría ponerle el "Kit de adhesivos" .

[jaimev]

Hoy he desmontado el cubrecarter para pesarlo. Es fácil de sacar: 4 tornillos detrás y dos delante y pesa menos de lo que pensaba: 4,5kg con todos los soportes y tornillos, sólo uno más que el Touratech mucho más pequeño y con plancha de 3mm en lugar de los 4 del ACD. Supongo que es por la combinación aluminio-acero del Touratech. Los soportes de 5mm y los tornillos de 10 que lo fijan al anclaje del caballete central también se ven fuertes. A ver si la parienta me da permiso mañana y lo puedo probar...

El Touratech se ve muy pequeño:

[snowbiker]

Nen!!!!! Te has comprado el de touratech y ahora te lo cambias???

Juer!

Roberto, allí dónde está, tiene que ser muy extremo el escalón para pillarse... (por lo que se aprecia en la foto... claro)

Jaume, cuando la tengas acabada le podrás vender los planos a Touratech, Wunderlich o una de estas... Vaya leña le estás metiendo al diseño original...

Vssssssssssssss