Iniciado por lumarma1
No sabía que la GS1200 es la más vendida, la verdad que no lo entiendo por muchas vueltas que le doy....
http://www.ridexperience.es/2012/01/...didas-de-2011/
Para que luego digan que hay crisis
 |
No sabía que la GS1200 es la más vendida, la verdad que no lo entiendo por muchas vueltas que le doy....
http://www.ridexperience.es/2012/01/...didas-de-2011/
Para que luego digan que hay crisis
Última edición por Andres125sx; 25/04/2012 a las 16:25
Pues será en el manillar...
Estás un poco anticuado con las fotos:
Y yo creo que se parece, misma configuración de escape, pantalla corta, plásticos muy similares, depósito arriba, colectores por debajo del carter, solo falta que le pongan el picopato:
¿O quieres decirme que se parece más al modelo actual, con sus escapes altos, colectores por el lateral, depósitos bajos, pantalla alta?:
Está claro hacia donde se va KTM, hacia una moto cómoda que deja respirar el motor y que no te cueces con los colectores las piernas en verano.
Una pena, porque con pequeños cambios la 990 sería más confortable para conductor y pasajero, y seguiría siendo la mejor trail-enduro de la actualidad.
Sí Andres, pero porque los planes de BMW hacen que la gente pique, tiene la moto cuatro años y luego se la quita de encima o se la queda, cosa que otras marcas no hacen y, nunca tendrán su nivel de ventas, ya que la mayoría de la gente que se acoge al plan de BMW, no tiene ni idea de motos, les hace menos de 1000 km por año y luego la entregan.No sabía que la GS1200 es la más vendida, la verdad que no lo entiendo por muchas vueltas que le doy....
http://www.ridexperience.es/2012/01/...didas-de-2011/
Para que luego digan que hay crisis
Ojo que he dicho la mayoría, no todos.
Tendrías que ver la cantidad de GS que se ven por Valencia a diario, de gente que las usa para ir al trabajo y poco más; se las compran por capricho de tener moto gorda, y cuando se les pasa la pataleta las devuelven.
Saludos!
si al final el naranja os da alergia... moñas todos
La cifra de motos vendidas, Son motos puestas en la calle, o motos puestas en los concesionarios y tiendas? Es que la cifra seguramente varía.
Vsssssssssssssss
Pues debe ser, pero con el precio que tiene no deja de sorprenderme que una de las motos más caras del mercado sea la más vendida....
Aunque yo también tengo unas cosas..... en el fondo es lo mismo que los todocamino/SUV que tan de moda están ahora..... ¿para qué se los compra la gente? Son más caros, gastan más, el seguro es más caro, y NO valen para meterte más que por caminos por los que te puedes meter con cualquier otro coche normal....
Vamos que la GS es el SUV de dos ruedas por excelencia
Lo único que los SUV al menos son más seguros en caso de que alguien te embista...... bueno y la GS comparada con cualquier otra moto, como pesa el doble en vez de mandarte a 20m sólo te mandarían a 10
Yo creo que es mas o menos lo mismo, cuestión de practicidad: una GS1200 como casi todas las trail gordas es una moto muy polivalente, hace casi lo mismo que cualquier otra moto turistica similar y encima te vale para pistas o incluso monte si tienes buenas manos; un SUV es practicamente igual de peso y dimensiones que cualquier monovolumen similar y encima tiene mas altura libre al suelo que viene de maravilla para circular por alguna pista o camino, bordillos altos, montoneras de arena o nieve, etc, etc..........total para ir a 120 o estar en el atasco, hoy en dia casi te da lo mismo.
En cuanto al select pues bueno, supongo que ayudará pero no creo que sea la clave, y menos en motos, al final estás pagando intereses, lo unico que te aseguran es que te recompran el coche o moto en determinado precio, pero con limitación de kms etc
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo particularmente conozco a mucha gente que se ha comprado la moto por capricho, y casualidad que todos han usado el select de BMW.
Hol@s
Aun no se ve muy definida, a ver como queda en serie.
supongo que hacen este modelo para rivalizar con las gs y cia, ?el precio? igual se pone en 15000.
Por mi parte, que me dure mucho la 990 y que conserve la "chicha" para disfrutarla.
Una opcion mas y eso siempre es bueno.
Ginson 50
Honda Xr 125 R
Ktm 640 lc4
HUSABERG FE 400
Honda Crf 250 X
Ktm 990 Adventure
Estás un poco anticuado con las fotos:
Y yo creo que se parece, misma configuración de escape, pantalla corta, plásticos muy similares, depósito arriba, colectores por debajo del carter, solo falta que le pongan el picopato:
¿O quieres decirme que se parece más al modelo actual, con sus escapes altos, colectores por el lateral, depósitos bajos, pantalla alta?:
Está claro hacia donde se va KTM, hacia una moto cómoda que deja respirar el motor y que no te cueces con los colectores las piernas en verano.
Una pena, porque con pequeños cambios la 990 sería más confortable para conductor y pasajero, y seguiría siendo la mejor trail-enduro de la actualidad.
Basculante monobrazo, transmisión por cardán, motor v4, chásis deltabox aluminio, rueda delantera de 19, frenada cbs...como dos gemelas jejeje
Permisos de publicación
Citar
