Despues de que se me fastidiasen los planes para salir con la DR ayer sábado y visto que hoy domingo tampoco podíamos hacer una excursión de todo el dia le he propuesto a Mª Angeles dar una vueltecita por aquí cerca de un par de horas para ir probando las cualidades off del side e ir acostumbrandonos a las sensaciones.
El objetivo era llegar al la cabeza del embalse de Mezalocha por una pista que discurre por su lado sur, variada, con bonitos paisajes pero (lamentablemente) sin salida.
El embalse de Mezalocha es una zona muy bonita por sus cortados y cavidades en las rocas, no es de una gran extensión pero si de gran belleza. Os dejo un enlace para el que le interese informarse:
http://www.turismodezaragoza.es/provincia/naturaleza/embalses/pantano-mezalocha.html
Hemos hecho 10 km de aproximación por asfalto y luego ya nos hemos metido en "harina". Como veís las primeras imagenes de la zona prometen:
Por asfalto le empiezo a coger la marcha al bicho pero por caminos esto es otro mundo, ni coche ni moto ni nada de lo que hayas hecho te sirve para conducir este "cacharro". Las sensaciones son muy distintas y la respuesta que tienes que dar ante los obstaculos muy distinta a cualquier otra.
La naturaleza del sidecar con sus tres ruedas no alineadas provoca reacciones inesperadas, especialmente en caminos con distinto nivel, sobretodo si es el side el que va por encima de la moto....ufff, hoy me a tocado uno así y es muy delicado....
Iba yo todo entretenido con la conducción y los paisajes cuando nos hemos encontrado esto junto al camino:
Me he bajado ha hacer unas fotos, sorprendido por el estado del vehículo (un Mitsubishi Montero largo de finales de los 90 por la matrícula) y su ubicación:
Mª Angeles no se bajaba del side, parece que se va cómoda ahí:
Mas fotos del pobre 4x4:
Mil preguntas recorrían mi mente mientras hacía las fotos. La ubicación del coche no me cuadraba nada con su estado. Estaba todo lleno de barro pero la orilla del pantano está todavía lejos, y no estaba tan destrozado como para haber caído desde los acantilados.....
Intrigado por el asunto he iniciado unas busquedas por la red y han dado algún resultado, por lo visto el coche hace tan solo un par de meses estaba así:
La foto y algo de la historia la he sacado de aquí:
http://www.flickr.com/photos/41522985@N08/7006892377/in/photostream?reg=1
http://www.flickr.com/photos/41522985@N08/7006724331/in/photostream/
Por la ubicación del coche tuvo que estar aparcado aquí mismo o muy cerca:
Y caerse hacia el pantano, pero me da que lo han tenido que sacar con helicoptero, sinó no me lo explico porque en el pantano no había huellas de maquinaria pesada:
La Ural mientras tanto encantada del paseo y posando para las fotos...
Ahora lleva 1500 km y el motor y caja de cambios se empiezan a notar algo más sueltos pero todavía me quedan otros tantos para llegar a los 3000km que recomiendan para hacer un buen rodaje. Nos lo tomamos con calma porque sabemos que de un buen rodaje depende toda la vida futura del motor.
Como aquí ya no hay salida vamos a ir volviendo poco a poco, pero antes os dejo un montaje con una foto sacada de la red para que veaís donde estamos (la flecha roja señala donde está aparcada la Ural) y por comparación veaís como no hay nada de agua ahora en el pantano:
A la vuelta no podemos dejar de tirar alguna foto de estas impresionantes paredes:
Ahora mi intención era ir al otro lado del embalse, al camino que se ve a la derecha de la foto, hay que dar un rodeo y me da tanta pena ver el embalse tan bajo (he llegado a verlo desbordandose por la parte alta de la presa que se ve al fondo) que decido no ir al otro lado finalmente.
Aprovechando que después del embalse el rio Huerva sigue su curso decido jugar un poco con la Ural a ver que tal vadea con la doble tracción, Pistón se queda mirando....
Pero luego se decide y pasa al otro lado raudo y veloz, y es más se empeña en enseñarme el camino de vuelta:
La secuencia completa:
Y después de esto pillamos unos km de pista rápida y otros de carretera para llegar a casa a comer.....
Conclusiones de la Ural: me reafirmo en que le hace falta un escape 2 en 1 con salida por arriba, en este vadeo que no era muy grande me da palo ver los escapes debajo del agua. Por caminos rotos es delicada de llevar, especialmente si hay cambios de nivel de un lado del camino a otro, esto condiciona mucho el comportamiento del side. Para caminos se hace bastante necesario el uso de tacos, sobretodo en las frenadas y en la rueda delantera que se pierde muy facilmente....
De momento sigo disfrutando más con la moto, basicamente porque no tengo que pensar todo lo que hago sinó que es mecánico, pero ya iremos aprendiendo con el side....
Edito para añadir unas etiquetas, igual de esta forma otros usuarios de side dan conmigo y yo con ellos:
Tags (etiquetas): Ural sportsman, ural gear up, ural sidecar, ural gespann
Citar
2 hierros simples, duros y fiables ...
Soy Motero, nada más
