Me presento, y pido consejo.

[JOE VESPINO]

Gorliz???? en Gorliz no hay campo, hay monte, así que olvidate de gordas, xt, klés y demás: yo limitaria la busqueda a motos mas ligeras como esa TTR que has visto. Otras opciones pueden ser Honda XR 250/400 (arranque a patada), Suzuki DR/DRZ 250, 350 ó 400.

Es más, si me dices que vas a andar poquito por carretera, te animaria a comprar una enduro directamente, es lo que todos o casi todos de por aqui hemos acabado haciendo, tarde o temprano.

A ver si es asi, no me habia fijado que eras de Barakaldo.

La WR250 es la predecesora de la ttr no? pero WR es ya una enduro? o viene siendo similar?

Hola, las WR250F son enduro 100 %, la TTR es un modelo mas antiguo trail-enduro, mas pesada, comoda y mucho más aconsejable para hacer kms por carretera. La versión "moderna" de la TTR250 vendria a ser la WR250R, muy parecida a la F pero algo mas comoda y pesada.

[wideratio]

cierto, la TTR no se hace y la WRR que yo sepa sigue en el catalogo de Yamaha (es exactamente igual que la del 2008)..
Por cierto... http://www.motostrail.com/vb2011/sho...amaha-WR-250-R SAludos

[Candido XT]

Saludos y bienvenido. Yo tengo la XT 600, va bien pero para carretera no. Ahora, es asequible y buena moto para empezar, te comento desde el punto de que yo estoy empezando y la veo buena moto para el inicio. Por supuesto que hay cosas mejores pero son mas caras, prueba como dicen con una moto económica con venta "facil" y si te gusta pues tu mismo.

[Josep]

Te compres la que te compres ponle puños calefectables y paramanos. Si quieres asiento de gel pero, en estas motos si te duele el culo te levantas y vas un rato de pie y la mar de comodo. ¿Que la KTM tiene vibraciones? Totalmente cierto, pero te acostumbras en seguida e incluso terminan por gustarte. Si no has llevado nunca y la vas a meter en sitios chungos yo no la cogeria muy grande, ya tendrás tiempo a cambiarla por otra. Saludos!

[Bluefire]

Gorliz???? en Gorliz no hay campo, hay monte, así que olvidate de gordas, xt, klés y demás: yo limitaria la busqueda a motos mas ligeras como esa TTR que has visto. Otras opciones pueden ser Honda XR 250/400 (arranque a patada), Suzuki DR/DRZ 250, 350 ó 400.

Es más, si me dices que vas a andar poquito por carretera, te animaria a comprar una enduro directamente, es lo que todos o casi todos de por aqui hemos acabado haciendo, tarde o temprano.

Hola, las WR250F son enduro 100 %, la TTR es un modelo mas antiguo trail-enduro, mas pesada, comoda y mucho más aconsejable para hacer kms por carretera. La versión "moderna" de la TTR250 vendria a ser la WR250R, muy parecida a la F pero algo mas comoda y pesada.

Jaja, me ha hecho gracia las 1º frase. El caso es que tambien quiero poder usarla por carretera, bajar a la uni en ella alguna vez, o poder desplazarme con ella, por eso busco una trail, para poder hacer ambas cosas, ademas, quiero poder bajar a la Rioja con ella.

Esta semana voy a mirar la TTR250, me parece la acertada para empezar, poco peso, aunque tambien menos potencia, pero para aprender bien, y al final siempre se acaba cambiado como decian atras. Ademas, según leo, es un motor duro, y de bajo mantenimiento, que es lo que tambien busco, ya que mis ingresos ahora no son muy elevados.

A ver a que precio me la deja, ya que no sé cual será el adecuado, es una moto con 10 años, y según se las tapas algo rayadas. (asi me duele menos cuando se me caiga XD), si teneis alguna sugerencia en que mirar cuando la vaya a probar, ya que hace que no llevo una moto de marchas desde hace 3 años que me saque el carnet, asi que casi ni sabre probarla, y no quiero que me la juegen.

cierto, la TTR no se hace y la WRR que yo sepa sigue en el catalogo de Yamaha (es exactamente igual que la del 2008)..
Por cierto... http://www.motostrail.com/vb2011/sho...amaha-WR-250-R SAludos

No puedo acceder al enlace, será por los mensajes que llevo escritos o el tiempo supongo.

Saludos!

[casicasi]

Mira las cosas caras de cambiar, los discos de freno, las suspensiones, el escape, que este al dia de itv. Si le falta poco para cumplir, que la pase el dueño aunque la pagues tu.
Un kit de transmision son 100 eur, pastillas delante y detras entre 30 y 60 eur, unos neumaticos 100-150. Un amortiguador de 200 para arriba, unos discos si pones originales...puff.
Mira la holgura de las ruedas y sobre todo del basculante y las bieletas, los de las ruedas son poca cosa, pero estos son un curro del copon y una pasta.

Y luego es cuestion de negociar, restarle al precio lo que haya que cambiar....y tener claro que en estos desgraciados tiempos que corren, el que tiene la pasta manda, y siempre hay tiempo para encontrar tu moto ideal, no tienes ninguna prisa.

[Bluefire]

Mira las cosas caras de cambiar, los discos de freno, las suspensiones, el escape, que este al dia de itv. Si le falta poco para cumplir, que la pase el dueño aunque la pagues tu.
Un kit de transmision son 100 eur, pastillas delante y detras entre 30 y 60 eur, unos neumaticos 100-150. Un amortiguador de 200 para arriba, unos discos si pones originales...puff.
Mira la holgura de las ruedas y sobre todo del basculante y las bieletas, los de las ruedas son poca cosa, pero estos son un curro del copon y una pasta.

Y luego es cuestion de negociar, restarle al precio lo que haya que cambiar....y tener claro que en estos desgraciados tiempos que corren, el que tiene la pasta manda, y siempre hay tiempo para encontrar tu moto ideal, no tienes ninguna prisa.

Gracias por todos los consejos, y disculpa si soy algo pesado, no quiero comprar algo, con la inversión que conlleva, y luego tener que dejarme otro tanto en taller. Soy nuevo en esto, inexperto, por lo que mis conocimientos son tirando a muy bajos.

Saludos!

[casicasi]

No te preocupes, llevo compradas unas cuantas motos, y cada vez que compro otra la vuelvo a cagar....es cuestion de tomarselo con deportividad y tener una cierta aficion por la mecanica

Mirala y remirala. Vete a casa, piensa, escribe en un cuaderno las cosas que hayas visto y te hayan llamado la atencion, quemate las pestañas buceando en internet; hay mil articulos explicando como mirar una moto paracomprar y luego vuelve a quedar con el dueño para echarle otro vistazo a la moto. A ser posible de dia y en la calle, ademas con algun colega, que 4 ojos ven mas que dos.

[wideratio]

Jaja, me ha hecho gracia las 1º frase. El caso es que tambien quiero poder usarla por carretera, bajar a la uni en ella alguna vez, o poder desplazarme con ella, por eso busco una trail, para poder hacer ambas cosas, ademas, quiero poder bajar a la Rioja con ella.

Esta semana voy a mirar la TTR250, me parece la acertada para empezar, poco peso, aunque tambien menos potencia, pero para aprender bien, y al final siempre se acaba cambiado como decian atras. Ademas, según leo, es un motor duro, y de bajo mantenimiento, que es lo que tambien busco, ya que mis ingresos ahora no son muy elevados.

A ver a que precio me la deja, ya que no sé cual será el adecuado, es una moto con 10 años, y según se las tapas algo rayadas. (asi me duele menos cuando se me caiga XD), si teneis alguna sugerencia en que mirar cuando la vaya a probar, ya que hace que no llevo una moto de marchas desde hace 3 años que me saque el carnet, asi que casi ni sabre probarla, y no quiero que me la juegen.




No puedo acceder al enlace, será por los mensajes que llevo escritos o el tiempo supongo.

Saludos!

Claro..es por llevar pocos mensajes....bueno.. el caso es que vendo mi WRR porque quiero pasarme al 2t ( espero no arrepentirme...) te paso el enlace por si te interesa. El concepto es una TTR pero mas moderna..inyeccion, suspension kayaba..y varios extras. Salu2

http://www.milanuncios.com/motos-de-...r-46588490.htm

[Bluefire]

No te preocupes, llevo compradas unas cuantas motos, y cada vez que compro otra la vuelvo a cagar....es cuestion de tomarselo con deportividad y tener una cierta aficion por la mecanica

Mirala y remirala. Vete a casa, piensa, escribe en un cuaderno las cosas que hayas visto y te hayan llamado la atencion, quemate las pestañas buceando en internet; hay mil articulos explicando como mirar una moto paracomprar y luego vuelve a quedar con el dueño para echarle otro vistazo a la moto. A ser posible de dia y en la calle, ademas con algun colega, que 4 ojos ven mas que dos.

Si, quedaré con el dueño, y la mirare todos los detalles, que no este nada suelto, sin holguras, ni que se vea restos de aceite por alguna junto. Luego trateré el precio, para conseguir la mejor oferta, y ya en casa me tomare el día para meditarlo bien antes de decidirme.

He preguntado en el taller de aqui cuanto me cobrarian por una revisión completa, por si quiero asegurarme de que todo es correcto, y me ha dado un presupuesto de unos 60€ mirando la compresión.

Claro..es por llevar pocos mensajes....bueno.. el caso es que vendo mi WRR porque quiero pasarme al 2t ( espero no arrepentirme...) te paso el enlace por si te interesa. El concepto es una TTR pero mas moderna..inyeccion, suspension kayaba..y varios extras. Salu2

http://www.milanuncios.com/motos-de-...r-46588490.htm

Tiene buena pinta tu moto, y muy bonita, pero busco algo más economico.

¿Cuantos mensajes se requieren para poder acceder a la sección de compra/venta?

Saludos!