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Tema: ¿BMW F 800 GS o BMW R 1200 GS?

  1. #1
    Ya lleva tacos Avatar de paco_lopez
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    27 Jul, 09
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    ¿BMW F 800 GS o BMW R 1200 GS?

    Hola a todos.

    Seguro que de esto ya se ha hablado por aquí, pero he estado mirando y no he encontrado una comparativa reciente, por eso, paso a contaros que necesito.

    Un amiguete ha visto la luz. Cansado de su RR, parece que le está tirando mucho el tema de las trail ruteras y me pedía opinión. No soy realmente un experto en la materia, mas bien aficionado, y os expongo sus inquietudes y espero vuestros comentarios.

    Es un enamorado de las BMW, y aunque ya le he dicho que para el off road, hay más opciones a parte de la BMW, quiere una BMW. Según me comenta, cree que le dará un uso de fin de semana para hacer rutillas de trail sencillas, sin complicarse demasiado y rutas por carretera para ir a almorzar. Al cabo del año, 3 o 4 viajes mas largo, principalmente por carreteras secundarias de algo más de distancia. Todos los años hace por lo menos un viaje en moto de 2000/3000km (norte de España, Francia).

    Segun mi criterio, la 800 es una maquina con más faceta off road que la 1200. No hablo de prestaciones (no las he probado), sino por el peso, volumenes, etc. Corregidme si me equivoco. La 1200 tiene pinta de ser una maquina imparable para hacer cientos y cientos de kilometros.

    Simplificandolo mucho, le he comentado que si pretende meterse mas por lo marron, la 800. Si quiere una maquina traga kilometros, la 1200. Pero creo que he simplificado demasiado. Mas de uno tendrá una o la otra. Y seguramente más de uno habrá cambiado de la una a la otra. ¿Cual es vuestra opinión? ¿Para el uso que plantea mi amigo, cual le recomendariais?

    Por otro lado, está claro que existe una diferencia de precio considerable de una a la otra. Me comentaba que no es que le sobre el dinero, pero con la financiación flexible que plantea BMW y teniendo claro que es una inversión importante para largo plazo, el precio no sería determinante. Prefiere estar contento con la moto y hacer un esfuerzo económico si toca.

    Por favor, espero vuestros comentarios.

    Saludos.

  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de CAGANER
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    Re: ¿BMW F 800 GS o BMW R 1200 GS?

    Que las pruebe. No deberia tener problemas en tener una mañana cada una de ellas y que saque sus conclusiones.

  3. #3
    Inactivos
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    Yo lo que creo es que lo que le has dicho está muy bien dicho

    Lo que pasa es que todo esto es tan subjetivo.... Mucha gente entre los que me incluyo piensa que una 1200 es demasiado para el campo, pero luego hay gente como JaimeV que va un un armario de un cuarto de tonelada por el campo más feliz que una perdiz

    Además, ¿de verdad sólo va a hacer trail sencillo? ¿Seguro que no va a acabar cambiando esos viajes por carretera por rutas más off-road?

    Son cosas que sólo él puede saber, o segúramente ni él lo sepa hasta que no pruebe un poco de todo, asi que lo mejor que puede hacer es hacer caso a Caganer y probar las dos, las sensaciones que tenga con cada una le solucionarán todas sus dudas

  4. #4
    Ya lleva tacos Avatar de BARREN
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    En mi caso me inclinaría por la Gs800 siempre que iría a hacer rutas extracomunitarias, es decir irte a Madrid en moto a una quedada trailera, venirte a Euskadi etc..Para Andar por tu comarca o alrrededores o hacer una salida al año hay otras soluciones traileras, monocilindricas como la Ktm 690, la teneré 660 o la xt.
    La gs 1200 la veo mas para gente experta, que sabe moverse en el monte y en la carretera y además sale del país montado encima de la moto.
    Usa el Ignore y que el idiota clame en el desierto

  5. #5
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo creo que no es tan facil, la GS1200 cada dia me inspira mas respeto, es una gorda pero de las mas ligeras, se puede dejar muy bajita de asiento, hiperpersonalizable y en carretera es la leche (hoy he probado una 1150, ufff); la 800 quizás la veo más en tierra de nadie: no mucho mas ligera, mucho mas alta y esas suspensiones...

    En fin, que hablen los propietarios
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  6. #6
    edugs
    Fisgón
    Os comento,
    he tenido una GS 800, una GS 1200 y ahora soy propietario de una GS AVD 1200 ESA.

    GS 800
    Es la moto ideal para pistas y rutas domingueras por campo, gracias a su llanta delantera, suspensiones de gran recorrido y un motor rotax que empuja desde muy abajo.
    Para rutas por lo negro se queda escasa por su proteccion contra el viento, suspensiones y un asiento bastante incomodo.
    Mas informacion en www.forof800gs.es

    GS 1200
    Moto perfecta en prestaciones y equilibrio, por lo negro y por carreteras de montañas pasaras por encima a cualquier RR sin problemas. El sistema cardan es una delicia y respecto al motor boxerhay mucho que hablar pero a grandes rasgos dire que retiene muy bien y permite disfrutar de la moto a bajo regimen.
    Su proteccion aerodinamica es buena y permite velocidades de crucero (140 kms) sin demasiados problemas.
    Por lo marron, uf............, demasiadas inercias y peso elevado, por pista bien pero como la pidas algo exigente mas te vale que estes en buena forma fisica porque de lo contrario estas perdido.
    Su autonomia es de 250 kms mas/menos
    Mas informacion en www.gs1200.com

    GS AVD 1200 ESA

    Moto enfocada para viajes de aventura sin limites, mismo motor que la GS 1200, suspensiones mas altas, mejor proteccion contra el viento, autonomia de 450 kms mas/menos.
    Tiene algun inconveniente, peso muy elevado, altura del asiento..................se le puede poner asiento bajo pero, el peso mata.
    Por lo marron, olvidate si no quieres terminar con tu BMW en el suelo a la primera de cambio si no estas cuadrado.
    Mas informacion en www.gs1200.com

    Espero haberte ayudado

  7. #7
    Veterano mototrailero
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    La 1200 por campo es para gente muy experta y con buen bolsillo, es un reto, pero si fuese la que me gustase no lo dudaba, si la voy a estar pagando a plazos sobretodo. La 800 es una moto barata si comparamos, nada que ver, pero una muy buena moto para todo, aunque fea
    Si te caes siete veces levantate ocho

  8. #8
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Andres125sx Ver mensaje
    Yo lo que creo es que lo que le has dicho está muy bien dicho

    Mucha gente entre los que me incluyo piensa que una 1200 es demasiado para el campo, pero luego hay gente como JaimeV que va un un armario de un cuarto de tonelada por el campo más feliz que una perdiz

    Son cosas que sólo él puede saber, o segúramente ni él lo sepa hasta que no pruebe un poco de todo, asi que lo mejor que puede hacer es hacer caso a Caganer y probar las dos, las sensaciones que tenga con cada una le solucionarán todas sus dudas
    Estoy bastante de acuerdo, pero añadiría:

    La grande y pesada PUEDE llevarse por monte. Pero EXIGE más. Fuerza para moverla y experiencia para no cometer errores. Porque no creo que perdone mucho. Y cuanto más potencia, más técnica necesitas, más te calientas y más fácil irte al suelo ...

    No quiero imaginar tener que levantar una 1200 !!!

    Sobre probarlas.... le llevaría untiempo llegar a tener suficiente experiencia para notar las diferencias en monte...

    Y por último, para hacer 1000 Km creo que cualquier cosa de dos cilindros vale. Creo que si la moto es para todo el año, no debes elegirla por una ssalida de 2 / 3 días y 2000 Km, sino para el resto del año y los otros 18.000 Kms previstos.

    No las conozco. He visto videos de la 800 en la que parece ir bien por monte, comparativas con las KTMs 900... yo elegiría la mejor para monte. Para carretera ambas serán más que suficiente... (sólo una opinión .... )
    Última edición por Brutus; 02/09/2012 a las 21:54
    ;-) al fango.... mango !!!

  9. #9
    Ya lleva tacos Avatar de ata
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    la GS es un truño ke-te-kagas






    y la ochocientos también
    Todo lo que me gusta es ilegal, es inmoral................ o engorda

  10. #10
    Veterano mototrailero Avatar de snowbiker
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    Tal como le has comentado a tu amigo, la 1200 es mucho mejor como "tragamillas" por varias razones;

    1 - el chasis es mucho mas estable y tiene mas "aplomo"
    2 - la capacidad de carga es muy superior
    3 - la comodidad del asiento está a años luz
    4 - el motor es mas suave y "redondo"
    5 - el comportamiento de la moto en general es mas "noble"

    A cambio la 800 (que he probado en asfalto pero no en monte... aunque tengo ganas)

    - Mas divertida para afrontar curvas
    - un poco "rara" al principio por llevar el peso de la gasolina bajo en asiento... pero rápidamente te acostumbras
    - Pese a que las suspensiones no son la bomba, se comportan bastante bien
    - La reacción del motor es equilibrada y progresiva pero con un nervio interesante.
    - El asiento es una piedra infumable (tratándose de una 800 bicilindrica... si la comparas con el asiento de una Katy 690 es un sillón reclinable, claro...)

    De toda manera, te repito lo que ya te han dicho por aquí, si puede que las pruebe ya que esto es muy personal.

    Vssssssssssssssssss

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