Dicen que la CRF250 cuesta en USA solo4.000$
http://www.youtube.com/watch?v=jx1rlj2x0U8
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Dicen que la CRF250 cuesta en USA solo
http://www.youtube.com/watch?v=jx1rlj2x0U8
Pues si es verdad merece la pena traerte un contenedor lleno y revenderlas en plan importador paralelo.Iniciado por McMartin
Según esta página http://www.motorcycle-usa.com/7/2013...ers-Guide.aspx
4.499$ lo que sale a día de hoy la friolera cantidad de
4,499.00 USD = 3,514.62 EUR
Y en modos generales, que ye lo que dicen , porque yo no entiendo ni papa. Cual es mejor??? son parecidas???
salu2.
\" no me interesa la meta, sino el camino \"
Yo he leido que para iniciarse es una estupenda moto pero para pilotos con algo de experiencia el motor defrauda en prestaciones que no en consumo..eso sí buen precio y calidad honda
Por el precio que sale la Hondita te deja margen para hacerle un poco de tunning y darle más potencia. Aquí un ejemplo...
http://bestdualsportbikes.com/dual-s...honda-crf250l/
En los foros yankis dicen que con el programador de inyección sólo ya se nota la diferencia.
DRZE
aprox 4.400 € en España, con nuestro cacho iva e impuesto sobre matriculación, que tampoco está mal de precio.
De momento por lo que se sabe de ambos modelos, me "pone" mas la nueva yamaha xt250i (mejores prestaciones) pero bueno, habrá que ver que tal comportamientos, suspensiones etc.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Me atraen mucho por manejabilidad y peso, pero estoy acostumbrado a motos gordas desde siempre y creo que algo menor de una 300-350 me sabria a poco. Hace unos meses pude probar una ktm 250 y sinceramente el motor se me acababa justo cuando parecia empezar a tirar. No sé, quizas seria cuestion de probar otra vez con una pequeña a ver, pero creo que me sabria a poco una 250.
Lo mejor lo que dice McMartin, que sale por poco más de 4000USD. Es que en USA las motos salen mucho más baratas, ya lo eran hasta con el dolar fuerte hace años.
Sellamar, las dos motos son fantásticas, vaya manera de hacerle la pelota a las motos y hacérsela entre ellos, esto parecía que iba a terminar a lo broke back mountain motero. Vaya tíos plomos. Son buenísimas, ligeras, sirven para carretera y campo, frenan bien y tumban, agarran en asfalto. Comparativa... al final uno dice que se vuelve en la 400 porque tira más. FIN.
Ja ,ja,ja, Haber si ahora mi drz es buenisima---Gracias EStebang.
salu2.
\" no me interesa la meta, sino el camino \"
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