Yo creo que no miran ni de coña (por lo menos no a nosotros, los traileros que nos manchamos de barro) pero soñar es gratis y nunca se pierde la esperanza
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Yo creo que no miran ni de coña (por lo menos no a nosotros, los traileros que nos manchamos de barro) pero soñar es gratis y nunca se pierde la esperanza
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues yo no estoy tan convencido, Internet puede ser una de las herramientas de los fabricantes o consultores para hacer estudios de mercado, ¿por qué no?Iniciado por JOE VESPINO
Yo creo que no miran ni de coña (por lo menos no a nosotros, los traileros que nos manchamos de barro) pero soñar es gratis y nunca se pierde la esperanza
Yo no te discuto eso, lo que digo es que las motos como las que estamos soñando/diseñando se venderian cuatro, me temo que no somos rentables para ellos (otra cosa son las maxitrail glamurosas que se venden tanto)
Ojala me confundiera pero la evolución de la oferta lo indica así, solo los fabricantes europeos les preocupan las trail camperas y creo que cada vez menos
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
oye, oye, lumarma1, apúntame una de la de tipo raid!!
Señores, un poquito de porfavor...
Siento ser yo el que nos baje de la nube... pero esto es sólo un "proyecto" para dibujar una moto Trail que nos gustara a una mayoría ...de los que leemos y escribimos en Motostrail. Seguro que en un foro Custom o de Scooters las MTS no convencen a nadie ¿me explico? Vamos, que a mí me da igual si somos dos o treinta o quinientos los que digamos "sí, yo compraría una"... porque difícilmente las MTS se fabricarán. Por eso no pienso en cuanto costarían, ni quien las fabricaría, ni cuantos las compraríamos si se llevaran a producción. Es sólo un sueño de muchos, en los que tener una moto que se acercaría a los sueños de muchos: unos 160-180kg reales; un bicilíndrico de unos 650-800cc; unos 75-85cv, unos 250kms de autonomía; con componentes modulares para el que quiera pueda disponer de dos motos en una; con buen comportamiento campero pero también asfáltico; con buena capacidad de carga; altura regulable; dos calidades de componentes para poder comprar lo que necesitemos o nos alcance el bolsillo; pocos plásticos, fáciles y económicos de sustituir... Con todo eso, salen unas motos parecidas a estas... o mejores que estas. Pero es un sueño... no me voy a ilusionar con pasar de aquí.
En cuanto si nos ven las marcas... no digo que no. Y más que nos verán cuando tengamos el diseño "definitivo" y lo cuelgue en Adventure Riders, la web Trail más grande del Mundo. Pero ¿y qué? ¿qué pasa si nos ven las marcas? ¿qué pasa si fabricaran unas motos inspiradas en nuestros montajes? Pues nada... tendríamos el orgullo de ello y poco más, porque no nos lo iban a reconocer nunca... ni yo quiero, la verdad, no estoy haciendo esto para llevarme medallas o un contrato de diseño. Sólo lo hago porque Dominkido lo comentó... y a mí esto de dibujar motos me gusta. Con este proyecto yo solo busco satisfacer las ideas que vamos planteando aquí, pero sé que de aquí no pasará. Hace años que dejé de soñar con algún día ser Campeón del Mundo, y tengo también claro que por esto no me va a buscar nadie para contratarme deseperadamente... eso lo soñé con dieciséis años participando en un concurso para Solo Moto... y ahí quedó. Y con la MST debemos pensar lo mismo: que nos guste a nosotros. Punto.
"Diseña tu Impala" y "Diseña tu Merlin" fueron dos de los concursos en los que participé. Bueno, me quedo con que treinta años después sigo "pensando en Trail"...
Ahora, puestos a pedir... yo también compraría una Desert... con el kit Frontera, por supuesto...
Bueno, he dado unos pequeños retoques a la Desert y Frontera: he reducido el hueco entre el radiador y depósito; y he unificado pegatinas, ahora ambas llevan "750 S" en la tapa lateral trasera, y "MST" y el nombre en el carenado y aleta del radiador. Así el que cambie de una moto a otra no tendrá problemas. Ya tengo la cuarta versión:
Ya puestos, he seguido los deseos de algunos de vosotros:
-Depósito grande (¿25 litros están bien?) estirando el original hasta el cubrecárter, imitando a las KTM del Dakar.
-Pantalla más alta y ancha.
-Cubremanetas.
-Faros largo alcance xenon.
-Maletas de aluminio (unas Givi Trekker... la foto más grande que he encontrado en internet entre varias marcas de maletas... y ha sido pequeña).
Una moto para recorrerse África de norte a sur... y de ahí el nombre que le he puesto:
Por cierto, ya he puesto el nombre de una OSSA (Desert), Bultaco (Frontera) y Montesa (Impala). Quizá haya una cuarta......un caprichito...
¡¡Venga venga, opinad!!
Fabulosa, la verdad, no se cual me gusta más, la Dessert o la Impala...Una moto para recorrerse África de norte a sur... y de ahí el nombre que le he puesto:
Por cierto, ya he puesto el nombre de una OSSA (Desert), Bultaco (Frontera) y Montesa (Impala). Quizá haya una cuarta...
¡¡Venga venga, opinad!!
Creo que si tiene un consumo contenido, me quedo con la dessert, cuando necesite gasolina extra, que será pocas veces, ya me buscaré la vida, el depósito de la impala pocas veces lo voy a usar
Pues yo creo que a grandes rasgos el diseño ya está practicamente conseguido.
Luego sería cosa de ir concretendo detalles.
Yo voy con uno, y es que el cubrecarteer metálico llevase uno o dos (dependiendo de los espacios disponibles) huecos para llevar herramienta o recambios, y lo que no entrase en el estos huecos si que entrase en otro hueco lo más amplio posible bajo el asiento, para llevar siempre encima "puestas" todas las herramientas necesarias (evidentemente habría que poner entonces el cubrecarter de la Desert en la Frontera.) sin tener que andar atando bultos de herramienta y demás.
Otra cosa que me gustaría es hablar del tema de ruedas-llantas. Dado que no esperamos más de 85 cv creo que igual la rueda trasera por economía y varidad era mejor que fuese para un neumático de 140, en 18" eso si, y así de paso ahorraríamos peso en la llanta más estrecha. En los dibujos me parece "exagerada" (no se si será cosa mia) la rueda trasera en relación al tamaño de la moto.
El tema llantas, pues por pedir que fuesen preparadas para montar gomas sin cámara, como las que llevavan las Honda XL 600, luego allá cada uno si las quiere llevar con o sin ella.
Más detalles: engrasadores "por todos los lados", bieletas, eje basculante, e incluso (algo novedoso) engrasadores para los rodamientos de dirección
Ya se nos irán ocurriendo más cosas....
Como dice Miguel, de cara a las marcas no servirá de nada ¿pero y lo bién que nos lo pasamos???
Por cierto Miguel, recuerdo esos concursos de diseño que había en las revistas en los años 90, por lo visto ahora nos toca hacer el mismo papel en los foros....que es donde ahora está la ilusión (las revistas son demasiado "profesionales", incluso en las secciones de diseño que tienen algunas)
¡¡Preciosa!!
Si la fabricaran, me la compraría seguro.
Marchando una Impala!!
Genial, ha quedado preciosa
Felicidades!
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