Mil gracias, ya me habia bajado de internet el manual de usuario, pero con el link que ha puesto NX125 (mas gracias) se ve estupendamente: los desarrollos finales de la 650 de serie resultan similares a los de la teneré, unas 4000 rpm a 100 kms/hora. Me metí un poco por un camino y comprobé que la primera y segunda resultan tambien un poco largas para off.
Si comparas con los desarrollos de serie de la 400 en quinta ves porque no son motos comparables en carretera, con la 650 te puedes ir por carretera al fin del mundo consumiendo poca gasolina y sin gastar mecanica. La 400 incluso de serie va muy corta.
Lo de las doble altura es una solución muy inteligente: el amortiguador tiene dos posiciones, y la horquilla tiene un tope para ponerla en dos alturas distintas. De todas formas, la que probé, en su posición mas alta, iba perfecta para mi.
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