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Ya lleva tacos
Coincido con lo comentado, que es más fácil en mi opinión, a priori, trailizar una enduro que no el proceso a la inversa, por tema de diferencias de peso, recorridos de suspensiones, etc.. Pero tal como dice Manchi, en esto no hay certezas absolutas... porque luego cada cual acaba haciendo lo que le apetece..
Quizás, y un poco influido por lo que se ve en los raids, la opción de una enduro de 400-450 cc, me parece la más adecuada para posibles transformaciones. Un asiento más cómodo, un desarrollo más largo, un depósito más grande y, al menos en mi caso, unas suspensiones algo más blandas, sería lo que yo haría de tener la oportunidad (y si encima, le bajasen la altura, sería la releche..).
Saludos!!
Última edición por volvox12; 25/01/2013 a las 13:46
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