No es una cuestión del valor absoluto de emisiones de un determinado modelo, cada fabricante debe llegar a unos promedios determinados en cada año por cada vehículo vendido. La situación de cada fabricante es distinta. Seguramente Yamaha podía permitirse vender mas WR porque compensa su alto nivel de emisiones con otros modelos de resto de la gama mientras que a Suzuki no le interesaba aumentar su promedio vendiendo DRZ´s. Vaya Ud. a saber las razones concretas, lo que está claro es que fue por un problema de emisiones, porque fuera de Europa la DRZ se sigue vendiendo normalmente.
Aqui lo tienes bien explicado:
http://es.wikipedia.org/wiki/Normati...obre_emisiones