Aquí las de segunda mano son caríiiiiiiiisimas. Se deprecian muy poco porque hay muchísima demanda y las nuevas son muy caras. Hay un interés creciente por las trail que está manteniendo los precios altos. Llevo meses controlando el mercado a ver si aparece alguna 800GS a un precio razonable y nanai de la china. Sobre todo las europeas, no hay manera que bajen.
Las japonesas deportivas y las custom están tiradas de precio, porque las hay a patadas. Te da la risa ver los precios de CBRs de 1000 casi nuevas. En 3 ó 4 años valen la mitad que nuevas. Y las custom tres cuartos de lo mismo. Las trail no bajan ni pa dios.
La de veces que pensé si sería rentable ahora llenar un contenedor de trails viejunas de allí y mandarlo aquí. Las podrías vender por el doble sin despeinarte... Habría que ver lo que sale entre transporte, impuestos y papeleos... Pero me da que no vale la pena...
Por qué las marcas no homologan esas motos para la normativa europea? Te lo digo yo. Es mucho lío, y en américa venden las suficientes para que sea más que rentable. En si las motos son las mismas que las de los 90, cambiando un par de pijadas. Por eso son tan baratas. Las llevan vendiendo más de 20 años sin apenas cambios. Más rentable imposible. Para qué se van a meter en follones de inyección, papeleos y tal para vender 500 motos al año? Sólo en USA venden millones de RRRs. Aparte que son gigantes que venden guitarras, motores fueraborda, coches, y hasta piezas de aviones... La moto es una pequeña parte. Si quisieran podrían hacer la Africa del siglo XXI aún no siendo rentable. Pero por alguna razón ahora no apuestan por ese tipo de motos.
En gringolandia te pillas fácil una DR650 por 5000 dólares nueva. Del precio que anuncian las tiendas al real que venden hay un mundo. Mucha competencia y todos quieren vender. El mercado de las trail de segunda mano también es caro en gringolandia . Sobre todo las motos que tienen "prestigio". Las DRs, DRZs, XRs... Son motos de fiabilidad contrastada que se cotizan. Sobre todo las hondas. Es increíble como en todo el mundo las hondas son las más cotizadas de las japonesas.
Eso sí, una moto que vale 5000 dólares nueva no es para ser exigente en la reventa, pero te la pueden dar en 4000 ó 3 mil y pico con un par de años. También depende mucho del estado. En eso son muy tiquismiquis. Quieren que esté como salida de fábrica. Como tenga un raspón ya te piden rebaja.
Puedes ver cómo está el tema en
http://www.cycletrader.com/ o craiglist.org
A nivel local puedes encontrar buenos chollos. Y las aseguradoras también son muy pijoteras, por una tontería ya te dan siniestro total, y luego subastan motos casi perfectas a precios de risa. Curiosidades de los mercados moteriles...
Saludos.
Iniciado por JOE VESPINO
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me gustan demasiado los cacharros a motor... Aunque los de aquí gastan demasiada gasolina, jaja, y me iba a arruinar con el precio de la sopa allá... Y lo del papeleo iba a ser un poco jodido también... Pero bueno, como dicen aquí, con dinero todo se puede...
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--------luego no lloreis
