Rebajar la altura del asiento de una Yamaha XT 660 Z Teneré

[Trailator]

Hola a todos,

Me extraña que no haya un hilo de presentación en este foro, así que me lanzo directamente a la piscina...

El caso es que desde hace poco más de un año, tengo una Teneré de 2010, que me encanta y me hace muy feliz, pero que con mí 1,72 apenas puedo controlar en ciertas situaciones. Dicho en plata, me da miedo. Cuando salgo por una pista que se complica aunque solo ligeramente, o incluso en algunas carreteras muy cerradas -y aquí en Gipuzkoa hay unas cuantas-, y tengo la necesidad, aunque sea más psicológica que real, de poder poner el pie, me es casi imposible.

En parado no me he caído más que una vez -y porque metí primera sin querer-, así que no tengo excesivos problemas, porque le he cogido el truco, pero si es cierto que me estoy cortando a la hora de aventurarme por caminos más complicados, precisamente porque si cojo piedras, barro o algún vadeo pequeño, se que puede terminar en "tragedia".

La pregunta es... ¿alguna ha rebajado su Teneré cambiando las bieletas o el asiento?. ¿Cambia mucho el comportamiento? ¿Me recomendáis cambiar de moto?

[txingui]

Buenas trailator, las presentaciones se hacen aquí mismo así que no te cortes.....

respecto a lo de bajar altura te dejo un link que tiene desde bieletas a un asiento e incluso un "kit" completo que reduce 85mm http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-...-Z-Tenere.html

un saludo

[Trailator]

Lo había visto. En lugar de mí preciosa Teneré, parece un ballenato... En cualquier caso, a ver si alguien lo ha probado o si termino vendiendo la ternera y cogiendo una KTM 990.

[Trailator]

Aunque nadie responda, yo sigo con mís dudas respecto a mí Teneré:

¿Alguien ha probado a rebajar el asiento?
¿Hay alguna forma de aligerar la moto?
¿Alguien le ha puesto las TKC 80?
¿Maletas de aluminio o alforjas tipo Wolfmann para largos viajes?. Es que tengo unas Nomada Cases de 45 litros que quedan de maravilla e imponen mucho, pero convierten la moto en un muerto...

[manchi]

Hola Trailator

Si te gusta tu moto yo no me plantearía cambiarla, a no ser claro que la 990 te guste todavía más....

Respecto al tema de rebajarla, si haces campo yo no le pondría bieletas primero porque pierdes recorrido de suspensión, despues porque cambia el comportamiento de esta (el amortiguador se queda más blando y tendrás que endurecerlo para compensar) y luego porque para que la moto vaya realmente compensada tendrías que rebajar la suspensión delantera también otro tanto (esto ya es tarea de especialistas).

En mi caso tras subir un poco las suspensiones de mi Africa Twin la moto quedó demasiado alta y rebajé el asiento. Logicamente la posición de conducción cambia algo, vas más "dentro" de la moto, pero al tiempo te acostumbras y el poder echar pie a tierra y llegar bién lo compensa bastante. Otro problema es que las rodillas quedarán algo más flexionadas pero a no ser que tengas problemas en ellas no supone tanto.

Mi recomendación es que rebajes el asiento.

Respecto a aligerar la moto lo más sencillo sustituir los escapes pues quitas varios kg que estan "ahí arriba". El problema de cambiar escapes en esta moto es que hay petardeos luego si no se modifica la inyección.

Había por ahí un post de un forero hace tiempo que precisamente había hecho una cura de adelgazamiento de su teneré, un post bastante bueno pero que no he podido encontrar, puede que se haya perdido en alguna de las migraciones del foro.


Aquí tienes un buen hilo sobre tu moto:

http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?29080-Tenere-XT660Z-4-000-km-despu%E9s-Impresiones-extras-y-mucho-m%E1s&highlight=peso+tenere

Aquí otro hilo de mantenimiento y como explica como eliminando 1 disco de freno delantero quita más de 7 kg a la moto...

http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?26109-Mantenimiento-de-la-Tener%E9-08-Fotos&highlight=peso+tenere

Hilo sobre escapes:

http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?20370-escape-Tenere-2008&highlight=peso+tenere

Rebajando la Tenere:

http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?21206-Yamaha-Tenere-%BFdemasiado-alta&highlight=peso+tenere

[motranqui]

Aunque nadie responda, yo sigo con mís dudas respecto a mí Teneré:

¿Alguien ha probado a rebajar el asiento?
¿Hay alguna forma de aligerar la moto?
¿Alguien le ha puesto las TKC 80?
¿Maletas de aluminio o alforjas tipo Wolfmann para largos viajes?. Es que tengo unas Nomada Cases de 45 litros que quedan de maravilla e imponen mucho, pero convierten la moto en un muerto...

1.- Yo acabo de enviar mi asiento a que le modifiquen el mullido porque sufro del coxis en cuanto paso más de media hora sentado en la moto. Si hacen esto supongo que más fácil aún será rebajar el asiento (pero perderás confort) Si quieres infórmate aqui:
http://www.motosillin.com/quienes-somos/
2.- Mi sincera opinión: cambia de moto. Si te conformas con rebajarle unos pocos kilos (cambiando escape, quitando estriberas de pasajero, etc) pues vale, pero si consideras el tema del peso importante (la moto pesa 214 kilos con el depósito a tope) ... pues la tenere no es tu chica
3.- Mi hermano las ha puesto. ¿Qué quieres saber?
4.- Abrí un hilo sobre la tenere dando mi opinión sobre varios aspectos (incluido el equipaje) Es el primero de los que ha puesto manchi ;-)

Por cierto, que dudo mucho que un disco + una pinza pese 7 kilos. Yo no diría que más de 3...

[naco]

Buenas Trailator,
si el problema es que no llegas, no creo que una 990 solucione la cosa drásticamente. Pero ir a un concesionario y probar no cuesta nada.

Yo tengo una teneré bastante a dieta, pero ya te digo que no pueden hacerse milagros:
- como comenta Manchi, cambiando escapes puedes bajar unos 4-5 kilos, depende de la pasta que te gastes. Hay que ponerle un 2 en 1 para lograrlos. En la web de offtheroad.de tienes muchos para elegir. Los petardeos pueden anularse, no al 100%, si se tapona la recirculación de gases del filtro de aire.
- Si quitas los estribos del pasajero bajas unos 800gr. Si no vas nunca con paquete, quizá te interesa.
- Si le cambias la luz trasera y le pones algo más ligero también se baja algo, de 2 a 3 kilos.
- Yo también llevo un sólo disco delantero. No creo lo de los 7 kilos de menos, de hecho, no creo que llegue a 5 kg la rebaja, pero sí se nota. NO te lo aconsejo si llevas acompañante pues la potencia de frenado se ve afectada. Te lo aconsejo si vas solo siempre y pisas mucho lo marrón, en ese caso frena de sobra.
- Le he puesto también unas horquillas de WR y también son algo más ligeras, muy poco.

Si hechas cuentas, he bajado en torno a 12-13 kilos el peso... creo que más no se puede adelgazar (salvo que no instales un depósito pequeño plástico de otra moto y una careta de enduro)

Una cosa más que supongo ya tendrás en cuenta, cuando te metas por lo marrón no vayas con el depósito lleno. Unos 5-8 litros y listo.

Te pongo unas fotos para que veas la moto y la moficación del asiento que llevo. No lo llevo rebajado por delante, sino que eliminé la joroba trasera para tener más juego y moverme mejor. Creo que una posible solución para tu problema sería llevarlo al tapicero para que lo rebaje de delante...

[galle_tas]

que ganas tengo de dejar el asiento como el tuyo y quitarle la joroba. Es el asiento original, ¿No?

[Trailator]

Sois unos cracks. Gracias por las respuestas. De veras que se agradecen. El problema es que creo que he empezado por el final a la hora de exponer mì caso. Creo que debería crearse un hilo nuevo para discutirlo con calma, pero lo dejo a consideración de los adminidtradores. El problema real con el que me encuentro es el siguiente:

Estoy planeando un viaje largo. Algo del estilo del de IndartKTM, aunque en algunos aspectos, más complejo. Estoy enamorado del aspecto de mí ternera, pero es posible que me encuentre con zonas de off road complejas en las que por peso no creo que la Teneré (con equipaje) pueda pasar. También la autonomía es un problema, aunque parezca mentira y no encuentro depósitos extendidos...

Me he planteado lo de la KTM 990 porque es la moto de mís sueños y puede con todo, pero siendo razonable, creo que lo ideal sería o mi Teneté con 50 kilos menos y 20 CV más o una KTM 690 con 40 litros de depósito, posibilidad de llevar más equipaje y tan fiable como mí ternera.


(Perdonad porque escribo desde el móvil... )
Es decir, que como lo que objetivamente necesito no existe, necesito soluciones de compromiso...

[Trompetas del Infierno]

Hola, Trailator, bienvenido.
Pero, ¿cuánto cree usted que pesa una 990? ¿Es verdaderamente el peso el problema?
Yo creo que con la Teneré se puede ir al fin del mundo. No irá al ritmo de una 990 en autopista, la verdad, pero con rueda de tacos ¿quién va a más de 120 habitualmente?
Defina usted "zonas de off road complejas", y quizá se le pueda orientar un poco mejor.