Pues como hablaba de memoria con lo del cambio de cigueñal, me he interesado por el asunto, y tras leerme 18 páginas de un post del "embarrados" creo que he dado con la explicación. Efectivamente algunos hablan de un cambio de cigueñal y pistón a las 70h y dice un propietario:

" El manual lo explica todo, todo,, incluso la bmw tiene dos tipos de mantenimientos,, el de competición que es el que todo el mundo se asusta,, y el del usuario domingero que es más espaciado.."

Si en esta moto además lo han civilizado a 40cv, supongo no hay nada que temer.