Sucesora de Domi??

[Lumier]

Estoy buscando una sucesora para la domi, pero no encuentro ninguna,,
Busco una moto no mas de 180 kg, y a poder ser con mas cvs que la domi, para viajar mas desahogado.

El tema es que si me paso a una gs dakar, por ejemplo, solo gano 5-6 cv y en contra la moto es mas pesada, con lo que me quedaria igual. Con la ktm 690 pues casi igual.
Estoy planteandome pillar una Xr650R de 61 cv y 130 kg aprox, y añadirle un deposito ya que el que lleva tiene 10, si bien podia usar el de una Dominator (16l) para mi sería la trail ideal.

Otra opcion sería una bi, pero claro,,, ligera no la hay.
El tema de que sea ligera es porque lo valoro mucho. A parte que mido 1,72 y peso 70 kg, Con mi domi y anakee 2 puedo seguir a la mayoria de bicilindricas con tacos.

Un saludo

[Nriku]

Con la ktm casi igual? Son 63cv! Otra opción menos radical es la husqvarna terra 650, con 58cv.
Con la xr no podras rutear de la misma manera, no tiene arranque electrico y tiene mas mantenimiento.
Salu2

[Antonioc]

Creo que la mejor opción es la 690, más ligera que la domi, parte ciclo pata negra y 20 cv más... Las bi ya pasan todas de 200 kg.

Saludos.

[pepepower]

O una drz.... Corre lo mismo, pesa menos, tamaño contenido y como la domi nunca ha sido un prodigio en comodidad no creo que la eches mucho de menos en tiradas largas.

[betitou]

O una drz.... Corre lo mismo, pesa menos, tamaño contenido y como la domi nunca ha sido un prodigio en comodidad no creo que la eches mucho de menos en tiradas largas.

La DRZ igual no le cuadra de autonomía pero desde luego en todo lo demás llevas razón!

[manchi]

Coincido con los comipis, la 690 es muy superior a la Domi, tanto en motor como en suspensiones, aunque es muy alta, tenlo en cuenta (hay modelo normal más baja y la R que lleva chasis naranja y es superalta).

Por otro lado todo depende de lo que quieras hacer con ella, simplemente. Si quieres autonomía tendras que comprar alguna que lleve depósito agrandado o luego agrandartelo tu.

La DRZ también es muy buena opción pero no tiene nada que ver con la 690. Depende de tu caracter, para los "redy to Race" es mejor la KTM en cambio la DRZ es una moto más "comoda" (me refiero al manejo, entrega de potencia, etc no al asiento que no es que sea muy cómodo precisamente) y "amable".

Si vas a viajar mucho igual si que te merece la pena una bicilindrica, como la BMW GS 800 o la KTM 990, aunque pierdes algo respecto a las monos en caminos malos, pero pasar pasan por cualquier lado que conste.

[MiguelXR33]

...ummmm... Ya puestos... voy a hacer apología de una moto formidable pero que se "publicitó" mal y por ello no se entendió: ¿que tal una KTM SuperEnduro 950? No, no es una Enduro, sino una Trail muy campera (halógeno, portabultos, dos plazas), es capaz de ir muy rápido por montaña y con 100cv seguro que no va mal por carretera. Y si te falta autonomía o carenado o maletas... pues de todo hay para ella.

[manchi]

...ummmm... Ya puestos... voy a hacer apología de una moto formidable pero que se "publicitó" mal y por ello no se entendió: ¿que tal una KTM SuperEnduro 950? No, no es una Enduro, sino una Trail muy campera (halógeno, portabultos, dos plazas), es capaz de ir muy rápido por montaña y con 100cv seguro que no va mal por carretera. Y si te falta autonomía o carenado o maletas... pues de todo hay para ella.

El problema es la altura, con 180cm no se llega muy bién así que imagínate los que estamos en 170-175

[luismi07]

La DRZ es una maquina para hacer mucho campo y poco asfalto. Si quieres viajar con ella y menos cargado, no la recomiendo.

Una BI como la GS 800 tienes moto infinita para carretera y por campo pasa por todos los sitios por donde "yo" pueda pasar con la DRZ.

A todo esto, por supuesto hay que tener muy en cuenta, tu capacidad de conducción por campo, tu embergadura, que piensas hacer con ella etc, etc.

[JOE VESPINO]

¿contemplas opciones de segunda mano? Tienes algunas opciones interesantes de unos 50 y pocos caballos y aprox 160 kilos con todo lleno.

- Husqvarna 630TE. Ideal y están tiradas de precio.

- BMW G650x-country, tiene rueda delantera de 19" y hay que invertir algo de pasta en protecciones para el motor pero es una moto que en campo va mucho mejor de lo que puede parecer.

- BMW G650x-challenge, igual pero mas preparada para el campo, el problema es que es muy alta para ti.