LOS PROBLEMAS DE SALIR SOLO.. (NO APRENDO).

[jotace]

Glups con la primera caida, la segunda es la típica de hay que llego que llego, pero con los brazos más cargados que "conan el bárbaro", hay hay que estoy casi arriba....que se levanta la rueda y back-flip al canto.
Bajo mi humilde opinión, en la primera caida llevabas cargada la rueda delantera (bien por posición en moto, bien por desacelerar, intenta si es posible llevar la suspensión delantera extendida siempre que puedas, ante cualquier piedrita la suspensión delantera ni se enterará).
La segunda...como indica Sergio, inercia, inercia y más inercia, siempre de pie brazos extendidos y si dudas toque de embraque y parriba.
Por cierto te veo tirar de embrague con toda la mano, uno o dos dedos, no más.
...Todo eso es la teoría, luego en la práctica no se que ostras pasa que a todos se nos olvida.

Cuidadín con lo de ir sólo Yomismo que tiene mucho mucho peligro.

Pedazo de paisajes majo.

Gracias por compartir.

[MIKY ADVENTURE]

A todos nos ha pasado, tanto en la caída del primer video, que es difícil de explicar y por tanto son las que más duelen, porque no te las esperas y te pillan desprevenido y en el segundo, que se te queda la rueda delantera arriba y se te cae la moto. En la primera, creo que es porque se te va de atrás, pillaste una piedra suelta ? Y en la segunda falta de inercia, a mi me ha pasado muchas veces, por no subir con decisión.

[yomismo1977]

De la primera hay muchas teorías pero ni idea de lo que realmente me hizo caer...

[Trencaterros]

Pregunta: ¿En la primera caída "te coceó" la rueda trasera?

[yomismo1977]

Pregunta: ¿En la primera caída "te coceó" la rueda trasera?

No recuerdo que me cocease.... lo único que recuerdo es ir encima y sin aviso estar restregando.....

[rOmpe]

Yo era de ir habitualmente solo, y guarracetes me he dado unos cuantos, mas de pérdida de equilibrio en zonas complicadas que otra cosa.

Hace ya 3-4 semanas, la primera vez que salía en grupo en Madrid me dí el castañon, parecido al primero pero algo mas 'lanzao'. Yo si sé por qué, abusé del freno delantero para no tragarme una curva tras un cambio de rasante. Afortunadamente pude seguir pero el tema colea.

Aún estoy jodido con una rodilla. Foto tomada hoy mismo.


Lo importante es que me he replanteado seriamente lo de salir solo

[yomismo1977]

Eso es una rodilla?? Recupérate tio.

[Deiotarus]

Pues yo soy un ferviente defensor de las salidas en solitario. Ir sólo siempre conlleva riesgo, pero no sólo en moto, y no sólo haciendo enduro sino en cualquier situación. Tienes que ser consciente de que no vas a tener la ayuda de nadie si te pasa algo y ante eso, la única defensa es la moderación, el autocontrol y la prudencia. Siendo consciente de ello, las ventajas -para mi- son mayores que las pegas: vas donde quieres, cuando quieres, no tienes que amoldarte el ritmo de nadie, si quieres parar paras, si quieres seguir, sigues. tienes la libertad absoluta de hacer lo que quieres cuando quieres.

Preciosos parajes y moto.

PD. ¿Qué zona son los impresionantes caminos del primer video?

Saludos y prudencia.

[yomismo1977]

Pues yo soy un ferviente defensor de las salidas en solitario. Ir sólo siempre conlleva riesgo, pero no sólo en moto, y no sólo haciendo enduro sino en cualquier situación. Tienes que ser consciente de que no vas a tener la ayuda de nadie si te pasa algo y ante eso, la única defensa es la moderación, el autocontrol y la prudencia. Siendo consciente de ello, las ventajas -para mi- son mayores que las pegas: vas donde quieres, cuando quieres, no tienes que amoldarte el ritmo de nadie, si quieres parar paras, si quieres seguir, sigues. tienes la libertad absoluta de hacer lo que quieres cuando quieres.

Preciosos parajes y moto.

PD. ¿Qué zona son los impresionantes caminos del primer video?

Saludos y prudencia.

Mazarrón, en Murcia.

[Tino.]

Buaahh!! Qué fuerte!!!

En la primera parece que pierdes la rueda delantera. Frenazo brusco, piedra suelta o zona de arena y grava de poco agarre.... cualquier cosa.

En la segunda está más claro; vas sentado en la parte trasera del sillín y con las piernas "colgando" p'atrás, la rueda delantera se va levantando en varias ocasiones, hasta llegar al tramo final, más empinado y le das la vuelta a la moto.

Ya se que es muy fácil decirlo, pero si no puedes ir de pie, siéntate lo más adelante posible y, al menos un pie apoyado en el estribo. En la moto hay cinco apoyos, dos manos, dos pies y el culo. Hay que procurar llevas siempre cuatro (dos manos y dos pies, dos manos un pie y el culo...)

Que bonita es la teoría, sobretodo cuando se la cuentas a otro. Sorry...