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Cuando vi las fotos que colgó JaumeV de su visita al Salón de la Moto de Italia no pude evitar buscar información. Va por ti Jaume, afortunado. http://traildreamer.com/
¡¡¡A alucinar chicos!!!
Yamaha T-Cross 530 Hyper Modified: el hijo bastardo entre un T-Max y una YZ-F de cross...
Última edición por MiguelXR33; 15/11/2013 a las 06:02
Pues a mí me gusta. Tiene una distancia entre ejes enorme y ese radiador me da que va a durar dos telediarios, pero tiene algo. Será por el asiento bajo o el cambio automático, que la hará muy divertida, pero tiene algo que me gusta. Si consiguen contener el peso tiene que ser la bomba. Si alguna vez llega a serie no dudo que la venderán.
Saludos.
Dalle jas!!!
Pues es un concepto superinteresante.... habria que ver cuanto pesa y como se comporta, pero podria ser el sueño de muchos: una trail ligera(¿?) motor fiable, buen chasis/suspensiones....
Caray, qué información más completa. Divertida debe de ser un rato, ahora bien el cambio en una utilización más cañera no sé lo que aguantará. Bonita sí que es.
Las ruedas son Pirelli Rally, no? Alguien las ha probado y puede compararlas con las Michelin Desert?
164 kilos dice que pesa.
Lastima, el concepto es muy interesante, sobre todo por el cambio automatico!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La introducción de un cambio "automatico" similar al que lleva la Integra700 de Honda no es algo tan disparatado a la hora de rodar OFF. Solo tendrías que darle al gas, contando ademas con la opción cambio manual siempre que la necesites, pasando del embrague.
Esa Tmax de cros la veo muy, muy, larga; o al menos da esa sensación. En pistas rápidas, playas y desiertos seguro que será hasta divertida; aunque quienes padecemos de la rueda de 19´delante (TA700) también conocemos sus inconvenientes.
Me gusta.
Y 164 kg pueden parecer muchos comparados con una KTM 690............................o pocos comparados con una Yamaha XT 660.
Lo que no entiendo es la rueda de 19" en una estética tan endurera.
¿igual la de 21" implicaba hacerla todavía mas larga?
Esa moto, en dos versiones, una "enduro" como la de la foto y otra trail con algo de carenado y asiento cómodo, creo que podría ser una buena opción.
Otra cosa sería ver el precio, por que si el T-Max lo venden a 10.000 €
Pagar 10.000 € por una trail de 45 cv, no seduce mucho.
Vive y deja vivir.
Salut.
¡Ojo! ¿Es cambio automático? como la Integra...
O ¿Es por variador? como la TMax...
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
En este concept no lo se, pero lo normal sería que llevara el de la T-Max y no el sistema de doble embrague de la competencia.Iniciado por Tino.
Vive y deja vivir.
Salut.
Muy bonita pero muy, muy larga. Por zonas reviradas te pasarían hasta los caracoles.... Me recuerda a la 450 de BMW, muy buena tracción pero al ser larga no era manejable en zonas ratoneras.
Lo de automática mola... una vez cogí una con embrague Rekluse y freno trasero en vez de embrague y en zonas muy técnicas era una gozada.
Última edición por yomismo1977; 16/11/2013 a las 09:24 Razón: ampliar comentario
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