Caliente caliente... seguro que a más de uno os va a hacer soñar.
Yamaha Tenere 850 Triple
 |
Caliente caliente... seguro que a más de uno os va a hacer soñar.
Yamaha Tenere 850 Triple
A mi se me parece demasiado a la 1200, y se solapa demasiado también... No me parece que Yamaha saque otra tan parecida... Yo voto por la bicilíndrica derivada de la -07. Si consiguen una moto ligera se van a forrar a venderla...
Saludos.
Dalle jas!!!
Miguel, dices que para ti con cubrecarter, pero ¿donde lo vas a anclar?....¡Es un chasis de carretera! (en mi opinión, claro)
Toda la razón Manchi... ¡¡¡pero también es un simple boceto!!! Yo pensaba hacerlo, pero era demasiado complejo para mí si tenía que diseñarle un chasis "normal", más campero... pero como puedes ver Bezzi no se ha cortado en poner el original, ligero y seguro que frágil "en lo marrón" de la MT-09.Iniciado por manchi
Miguel, dices que para ti con cubrecarter, pero ¿donde lo vas a anclar?....
Pero yo es que lo veo como cuando hago mis bocetos: lo que busco es plasmar un concepto, una idea... y no que EXACTAMENTE sea así. Las MST 750 que diseñamos entre todos se basaba en ese principio ¿bonita, fea? ¿Mucho ángulo de dirección, el guardabarros toca con la rueda? Eso daba igual. Lo que nos salió fue una idea romántica de lo que muchos querríamos que fuera nuestra moto... y el aspecto y medidas ya se lo pondrá el que sepa. Y creo que eso SÍ ha sabido plasmarlo Obiboi: fíjate que lleva llanta de 21" delante o unas suspensiones que se ven de más de 200mm.
Totalmente de acuerdo. Primero sí que se parece, y mucho, a la ST 1200... pero ¿eso es malo? Cómoda y protectora es como pocas ¿porqué no usarla de muestra? En todo caso, repito lo de arriba... para expresar una idea la veo perfecta.
Y luego lo que dices de que solaparía a la 1200... creo que no, sin cardan, con mucho menos peso... estaría un paso por debajo en asfalto y un par por arriba en campo. Ahora, sí estoy contigo en que hacerla con el motor twin 700cc sí sería un acierto: una 660 de 50cv, una 700 twin de 75cv y una 1200 de 100... un abanico casi perfecto para cualquier marca. Además, soy de los que opino que los "mono" antiguos son eso, demasiado antiguos... y que a la Teneré 660 un motor más potente le quedaría perfecto. Y ahora Yamaha lo tiene.
Por alusiones
No seas malo Miguel y no me tientes!!
Desde luego que sería la bomba, ese motor es alucinante
Pero tal como comentáis lo más probable es que se comiera a la 1200, al menos yo no dudaría ni un momento en cual quedarme, casi la misma potencia, menos peso y un motor más alegre: la 850
La opción de la 700 también es buena pero me temo que la pobre 660 tendría los días contados y eso sí que sería una pena ya que nos quedaríamos sin la última representante de las trail clásicas: sencilla, dura y fiable.
Veremos pero espero que tarden un poco para que ya haya acabado la 660 y empiece a estar aburrido...
¿Esto qué es? ¿un potochós tipo globo sonda a ver qué dice el personal?????
Yo creo que a Yamaha no le hace falta eso, sabe bastante bien cómo fabricar buenas trails. Que haga una versión más enfocada al asfalto y otra más de tipo trail, que seguro venderá ambas. A Triumph no le está saliendo mala la jugada y BMW no digamos, en ambas cilindradas.
Orgulloso socio nº11585 de la Mutua Motera
Yo me conformaría con que a la 660 le quitasen 40 kg.
has dado en el clavo!
Pues yo puestos a pedir, preferiría que se los sacaran a la GS800, que pesa lo mismo que la Tenere 660 y saca 35 cv mas.
Vive y deja vivir.
Salut.
Si sacan algo, que no lo se, la lógica y la experiencia (que se suele alejar bastante de lo que aquí deseamos) apunta a una competidora de la GS 800 o Triumph Tiger, algo intermedio entre la Tenere y la Superteneré, y por desgracia creo que será una moto muy similar a estas en peso, prestaciones, etc..
De todas formas una Yamaha Trail de 800 cc con 190 kgs, buen depósito, carenado, rueda de 21, etc... creo que pondría en aprietos a la GS y a la Triumph...
Ya veremos...
Permisos de publicación
Citar