No es lo mismo.
BMW tiene una 1200 boxer, consolidada como la referencia del sector, la 800 se ve (y es) muy diferente por lo que apenas se hacen la competencia.
Es una muy buena moto pero la Super Tenere no ha tenido el éxito que se esperaba. Creo que una trail con el tricilíndrico la podría canibalizar fácil: misma potencia, refinado y deportivo motor con tacto de cuatro cilindros (un tiro), peso inferior... pocos argumentos quedan en favor de la 1200 como no sea el cardan...
Otra cosa sería que Yamaha se decidiera por el bicilíndrico 700 (muy bueno por cierto), en ese caso sí que los dos segmentos quedarían más diferenciados y podrían convivir mejor.
Pero bueno lo de la decepción es más que probable... Menos mal! así podremos seguir haciendo inventos![]()