¡¡¡Vuelve Prueba Uno... con Marc Márquez incluido!!! Próximamente "On any Sunday, the Next Chapter"

[MiguelXR33]

No, no es una broma: para este año tenemos una nueva On Any Sunday, versión 2014, con pilotos de la talla de James Stewart, Travis Pastrana, Carlin Dunne, Doug Henry, Robbie Maddison, Kenny Roberts, o nuestros Dani Pedrosa y Marc Márquez.



¡¡¡Vuelve Prueba Uno... con Marc Márquez incluido!!! Próximamente "On any Sunday, the Next Chapter" (vídeo oficial en HD)

[manchi]

Muy chulo, yo también estoy deseando verlo.

Como siempre Miguel estás "a la última" de lo que se cuece en el mundo de la moto....

Eso si, como no hayan incluido a Guy Martin o alguno de los otros que corren el TT se han dejado fuera una parte muy importante del motociclismo:

[Tonicu]

Muy chulo, yo también estoy deseando verlo.

Como siempre Miguel estás "a la última" de lo que se cuece en el mundo de la moto....

Eso si, como no hayan incluido a Guy Martin o alguno de los otros que corren el TT se han dejado fuera una parte muy importante del motociclismo:

Caray, vaya vídeo! Precioso.

[Jaumext]

Muy chulo, yo también estoy deseando verlo.

Como siempre Miguel estás "a la última" de lo que se cuece en el mundo de la moto....

Eso si, como no hayan incluido a Guy Martin o alguno de los otros que corren el TT se han dejado fuera una parte muy importante del motociclismo:

PIEL DE GALLINA

CON DOS COJ..00000

[MiguelXR33]

Manchi, como siempre tienes más razón que un santo. Cuando se rodó la original On any Sunday las motos más potentes (las 500 2T de Gran Premio) apenas llegaban a los 130cv... y en aquella época ya estaban fuera del Mundial de Velocidad las carreras en circuitos urbanos como el legendario TT de la Isla de Man. Hoy en día los "crack" de las Road Races corren con SBK de 1000cc que rondan sin miedo los 200cv. Sí, las suspensiones, frenos y neumáticos son infinitamente mejores... pero eso les permite ir todavía más rápido, por lo que como bien se ve en el magnífico vídeo que has puesto yo también espero que OBLIGATORIAMENTE pongan imágenes del TT. Si ponen de Pikes Peak... de IoM debe ser de ley.

Por cierto, hablando de Guy Martin y Pikes Peak... supongo que sabrás que este año PIENSA CORRER EN LA MÍTICA SUBIDA, y no sólo eso, quiere batir el récord de velocidad. Así que nada más y nada menos que está preparando un "pepino" con motor GSXR 1100 de los noventa subido casi a 1400cc... ¡¡¡y con turbo y óxido nitroso!!! Dicen que el "bicho" tendrá más de 320cv y el chasis será artesanal.

¿Cómo se te queda el cuerpo?



http://www.todocircuito.com/noticias...x-r-turbo.html

http://super7moto.com/directorio/ind...con-turbo.html

Por cierto, el faro es clavadito al que llevo en mi Garbí... y las dos son Suzuki. Si es que Guy y yo tenemos gustos parecidos...

[pepepower]

Ahora q lo han asfaltado el pikes ha perdido parte de su encanto....suerte q hay grillados como el guy para darle morbo.

[MiguelXR33]

Totalmente de acuerdo. Pikes Peak para mí era mágico por la mezca de asfalto, tierra y mucha velocidad. Pero ahora... sigue siendo bello, pero sin la magia de antaño.

Malo en campo, malo en carretera ¡¡¡piloto total!!!

[jaimev]

Buahhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!

Y que poco se habla de esa gente... cada vez que veo esos vídeos de la Isla de Man se me pone gallina de piel, me entran sudores y sufro sólo de verlo... que pasada!!

[manchi]

Pues no lo sabía....¡Ufff, me ecantaría ver esa Gixxer en acción!

En el segundo enlace, el de de super7moto el que firma el artículo, un tal Vicente Rosa, no se yo si sabe lo que es un piloto de verdad porque mira que decir lo del control de tracción...¡casi me da la risa cuando lo leo!.

Las Gixxer son una de mis debilidades motoristas (tuve una 750 del 91), el motor SACS me encanta y con una buena preparación StreetFighter y son la bomba, peeeeeero ¿por que no pillar una Hayabusa ya puestos?

Supongo que valorará más la agilidad pero es una pregunta interesante, pues una busa con turbo llega a los 400 CV (según el nivel de preparación, claro)

Este año va a estar interesante el Pikes Peak

[pepepower]

Lo mismo lo habrá hecho por el tema del NOS, el turbo etc... siempre se ha alabado la fiabilidad de los sacs de esa generación y tanto invento es mucha tralla.

Y manchi tu si que no tienes ni idea de lo que es un piloto de verdad, por supuesto que llevará un control de tracción, uno con un mecanismo complejo que se activa y desactiva con un pedal en el lado derecho, lo puso de moda el troy bayliss...