Puede que en este post no se haya hecho mención al ángulo de giro de la 690, pero en varios hilos (de esta y otras webs) suelen nombrar ese "defecto". En realidad cuando te montas y giras el manillar de lado a lado ya "notas" ese radio reducido, que es mucho mayor en la DRZ. Luego en marcha por caminos y senderos la verdad es que no necesitas un ángulo mayor. Si acaso, para dar media vuelta en parado puede que tengas que hacer alguna "maniobra" más, pero no lo calificaría como defecto.
Tengo intención de comprarme una 690 nueva dentro de un año, y espero no tener que retractarme de las impresiones que tengo ahora. Seguiré pidiéndosela a mis amigos hasta entonces y a ver que pasa.