Ya mismo las motos trail y turismo tendrán más cilindrada que los vw golf y compañía. Yo es que no lo entiendo. En el mundo del automóvil con el downsizing, coches de 1.2 o 1.4 y en el de las motos, más y más y más...
Para mí big trail es que no pase de 750/800 y 200 kg. lo otro son coches con dos ruedas.