No, la xcountry es canela molida al lado de la otra. Me refiero a la mono que tienen todavia, g650 se llama no?Iniciado por JOE VESPINO
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No, la xcountry es canela molida al lado de la otra. Me refiero a la mono que tienen todavia, g650 se llama no?
Ahhh la GS mono con ruedas de palos?? esa ni idea.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo lo explico que está un poco confuso...He leído por ahí que a finales de los 90 se fusionaron Bmw motos y coches y al empezar a apretar en proveedores, control de calidad y otros detallitos para que diesen tantos beneficios como los wagen empezó el actual desastre...
Tendrás que convenir que tu comentario es claramente incompleto y puede sembrar dudas.
"Zas, en toda la boca!" es mucho más completo, gráfico y según el caso puede llegar a aportar bastante más.
Última edición por transalacant; 04/05/2015 a las 16:21
Desastre relativo, porque se hinchan de vender motos... El financialever les va de cojones.
Es como el resto de productos de consumo. Hay que darles tiempo para que los hagan relativamente bien.
Si miro por detrás a mi Iphone pone: Designed by Appel un California. Assembled in China.
Es más, están consiguiendo vender productos (teléfonos) Made in China, sin esconder que son marcas chinas.
Habla un melón que se compró una moto china, sabiendo lo que compraba, y no fue ningún chollo, pero no lo he considerado nunca una mala compra.
Por cierto, tengo algún conocido motero gabacho que no habla nada mal de Mash. No entro en valoraciones, repito lo que me han comentado.
Para gustos (y bolsillos) los colores, si no andaríamos todos en Audis, BMWs o Mercedes.
Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Por supuesto, solo faltaba. Solo digo que, a igualdad de precio o algo más, hay también otras opciones que creo que merece la pena valorar.
Si esta moto costase 1000 pavos menos, un servidor sólo habría intervenido en este hilo tras solicitar una prueba dr la susodicha.
Pues a lo mejor hay que solicitar esa prueba antes de tirarla por tierra y luego ver si el precio está acorde o no. O en su defecto habría que esperar a que se haga una valoración por parte de expertos en el sector.
En mi humilde opinión, si la moto tiene "buena prensa" el precio está bastante bien. Y si la vendieran sin las maletas por 800 euros menos, como ya se ha comentado, sería una muy buena opción.
Última edición por rubi; 04/05/2015 a las 21:22
Disfrutemos de nuestras máquinas con juicio y respeto.
Bueno, hay datos que desconocemos, como la fiabilidad a largo plazo o el agrado y efectividad de utilización, y que de momento solo podemos suponer, así que los ignoraré.
Y luego tenemos datos objetivos y fáciles de comprobar. Por ejemplo, una potencia escasa con respecto a la cilindrada, una red de ventas casi inexistente o cuanto menos muy reducida, el precio que la posiciona entre motos de marcas conocidas y reconocidas, y la perdida de valor de reventa muy elevada por ser una marca poco conocida y con motos fabricadas en China. Incluso se podría dar el caso que a pesar del precio de adquisición no muy alto, saliera más cara que una Ténéré 660 al intentar revenderla dentro de tres o cuatro años por la diferencia en perdida de valor de ambas.
Recuerdo que una CRF250L cuesta 4.800€ (más un depósito Acerbis 300€ más), o que una Kawa KLX 250 cuesta 4.450€. Ambas motos con pocos retoques sacan fácilmente la misma potencia que la Mash, con fiabilidad contrastada, red de ventas amplia, y apenas pierden valor de reventa. La Yamaha XT660R tiene un precio de catálogo de 6.750€, pero se puede conseguir fácilmente por menos.
Lo que me ha dejado perplejo, es que en Mash justifiquen el mayor precio de "su" moto con respecto a la mismo copia china que se vende en otros mercados por las maletas de aluminio que según ellos tienen un valor de 800€.
Hombre, 800€ valen las maletas de aluminio Touratech, pero no unas maletas chinas. En este mismo foro hay gente que se ha montado maletas de aluminio fabricadas en centroeuropa de excelente calidad por bastante menos de 800€.
En fin, que puede que sea una gran moto, pero también puede que no, y el precio es demasiado parecido al de las japonesas sin tener certezas de la calidad. Pero solo es mi opinión.
En mi caso, serían solo Audis, puesto que bmw ensambla en china y mercedes en EEUU. La f800 es china? Porque al margen de componentes electrónicos como inyección, abs, etc... (que no son chinos), el motor es rotax y el resto de componentes, imagino que de diversas fabricas. El problema es que con esto de la globalización uno ya no sabe lo que se compra. Renault es española? Porque se ensamblan en Valladolid. Y bmw? El x1 y el serie 3 se montan en china. Y luego, hay mucha gente que tiene reticencias con un Hyundai i40 porque es coreano (y resulta que el departamento de desarrollo y la factoría están en Alemania, para hacerlo al gusto Europeo). Así que, estoy de acuerdo en que esta Mash está algo cara, pero habrá que esperar a ver las primeras impresiones.
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