Cita Iniciado por ToRmenta74 Ver mensaje
¿Y cambias el cardan entero o sólo los engranajes?
Estoy contigo en que la comodidad es manifiesta (a mi no me costó "soltar la cadena") pero la complicación que puede suponer una avería en el cardan en una pista "deshabitada" (con la cadena muchas averías se pueden solucionar in situ) es lo que me puede echar para atrás en un momento dado como para pensar en la idoneidad del sistema en off road.
Las dos veces he cambiado el eje cardanico. Ciertamente en medio de la nada que se te rompa el cardan supone un problema. Lo mismo que si se te rompe un piston o el buje de tu rueda... El 95% del tiempo circulas por tu zona de confort.. y si vas a hacer un viaje a tierras desconocidas y vas a hacer offroad por alli... mi recomendacion es que salgas de casa con un cardan nuevo, que te va a garantizar como minimo 60mil kms sin problemas... o esa ha sido mi experiencia hasta ahora.

No existe el sistema perfecto.