Trailero en ciernes desde el sur, buenassss

[koko]

Bienvenido!
Tienes muy buena compañía por aquellas tierras almerienses para hacer salidas.

Si aún no tienes prisa en venderla.. sigue con ella sacando experiencia y apuntándote a las salidas antes de complicarte con algo mayor.. podrás ver y probar otros modelos con la gente que vayas y sacar tus propias conclusiones a medida que te superes y definas el uso que le darás..

La Van es buena "trailmotoescuela" y, por su carácter y cilindrada se vende fácil y rápido; en Málaga se está "cotizando" bastante bien en el ambiente rural, por lo que es muy frecuente verla.. al igual que en ciudad.. (parece estar de moda..) y la gente encantada.

[Miguel Angel]

Muchas gracias a todos por vuestros consejos, la verdad es que de todas las opciones, la XR400 y la DRZ400 son las que más me llaman, más que nada porque busco ante todo aumentar la potencia pero manteniendo un peso contenido. El inconveniente de estas es que no me veo haciendo muchos kilómetros por asfalto, me faltaría lo mismo que me falta con la Van Van. Las XT y demás serían más polivalentes, pero el peso en campo me tira para atrás...

Como decía un compañero, la XCountry sería la sustituta ideal de la Van Van, veo el mismo concepto de moto pero con más cv, el caso es que me gustaría probar antes una XR o una DRZ a ver qué tal me veo, sé que para el trail suave que voy a hacer son perfectas

A ver si se me pone a tiro alguna en buen estado y a buen precio, y mientras seguiré saliendo con los compañeros traileros almerienses, que la verdad es que son geniales. Gracias, por cierto, magustin78 por recomendarme este foro

¡Saludos!

[JOE VESPINO]

La verdad es que se donde veis analogías entre una vanvan y una xcountry, esta ultima es una moto muy seria con un pedazo de motor de 53 caballos, recorridos de suspensión de 240 mms, tiene la misma altura de asiento de una KTM990 o una XT660R, en fin, creo que nada que ver.

Si me permites un consejo, si acabas eligiendo la BMW x-country, que es lo que yo haría, centrate en las negras/grises del 2008 y principios del 2009, que son las montadas en Alemania. No es que las posteriores (amarillas, hechas en China) sean malas, pero tienen menos recorrido de suspension y algunos acabados peores.

Suerte.

[Miguel Angel]

La verdad es que se donde veis analogías entre una vanvan y una xcountry, esta ultima es una moto muy seria con un pedazo de motor de 53 caballos, recorridos de suspensión de 240 mms, tiene la misma altura de asiento de una KTM990 o una XT660R, en fin, creo que nada que ver.

Si me permites un consejo, si acabas eligiendo la BMW x-country, que es lo que yo haría, centrate en las negras/grises del 2008 y principios del 2009, que son las montadas en Alemania. No es que las posteriores (amarillas, hechas en China) sean malas, pero tienen menos recorrido de suspension y algunos acabados peores.

Suerte.

He visto amarillas también de esas fechas, ¿son también "made in Germany" o tengo que buscar única y exclusivamente el modelo negro/gris?

¡Gracias!

[JOE VESPINO]

He visto amarillas también de esas fechas, ¿son también "made in Germany" o tengo que buscar única y exclusivamente el modelo negro/gris?

¡Gracias!

Es que te lo dije mal, las x-country "alemanas" (en realidad montadas en Italia con motor rotax austriaco) son las de los años 2007 y primera mitad del 2008. A partir de junio 2008 pasaron a ser montadas con motor Leoncin chino. No estoy seguro de que todas sean amarillas pero creo que si. Las "alemanas" pone "rotax" en el motor, son mas altas, tienen las estriberas atornilladas en vez de soldadas y el subchasis trasero es de aluminio en vez de ser de acero.

No dejes de probarla, es una motaza, con una estetica scrambler, hay gente que las utiliza para off en serio, pocas cosas que romperse en una caida, la unicas pegas son un deposito algo pequeño y suspensiones blandas, aunque esto tiene facil remedio.

[Marcos]

Es que te lo dije mal, las x-country "alemanas" (en realidad montadas en Italia con motor rotax austriaco) son las de los años 2007 y primera mitad del 2008. A partir de junio 2008 pasaron a ser montadas con motor Leoncin chino. No estoy seguro de que todas sean amarillas pero creo que si. Las "alemanas" pone "rotax" en el motor, son mas altas, tienen las estriberas atornilladas en vez de soldadas y el subchasis trasero es de aluminio en vez de ser de acero.

No dejes de probarla, es una motaza, con una estetica scrambler, hay gente que las utiliza para off en serio, pocas cosas que romperse en una caida, la unicas pegas son un deposito algo pequeño y suspensiones blandas, aunque esto tiene facil remedio.

Es un cañón. Yo la probé en su día, y 53 cvs en esa moto dan para mucho. La autonomía y el tamaño escasos me echaron para atrás. Si no eres muy quisquilloso con los kms que tenga, la puedes encontrar a buen precio.

[Miguel Angel]

Tomo nota... El modelo de 2007/2008 negro/gris lo tengo visto entre 3.500-4.000 euros. Si os enteráis de alguna oferta interesante soy todo oídos

Gracias de nuevo por vuestras opiniones.