¡¡¡Sorpresa!!! Honda CRF 250 L Rally Replica ¿quien dijo que Honda no haría trails?

[Antonio69]

Siempre podemos mirar hacia Francia... ellos que miran hacia China. En Mayo comenzarán a vender por 5.500 Euros la Mash AdVenture 400: 29cv, 151kg, 19 litros, 21 y 18", 210 y 200 mm, carenado, maletas, parrilla...

Novedades 2015. Mash Adventure 400: Trail de larga distancia a precio económico

Miguel, creo que voy a cambiar de religión y tú vas a ser mi nuevo dios. Me encanta tu blog.

Si la Mash tuviese 20cv mas y una 6a velocidad para largas tiradas de autovía, sería mi moto perfecta.

[JOE VESPINO]

Joer, la Mash esa está bonita, si no llega a ser por el faro diria que muy bonita

[RobertoDT]

Pues es mas interesante la Mash que la 250 plastificada de Honda.

[ToRmenta74]

Pues es mas interesante la Mash que la 250 plastificada de Honda.

A mi es que el producto chino me hace tener, como mínimo, mis reservas. Me cuesta fiarme de lo que hacen los chinos en cuanto a calidad (que no estoy diciendo que la Mash sea un mojón, sólo que yo no me fío y a igualdad de precio me iría a por la Honda con 150 cc y 6 cv menos)

[JOE VESPINO]

A mi es que el producto chino me hace tener, como mínimo, mis reservas. Me cuesta fiarme de lo que hacen los chinos en cuanto a calidad (que no estoy diciendo que la Mash sea un mojón, sólo que yo no me fío y a igualdad de precio me iría a por la Honda con 150 cc y 6 cv menos)

En China se hacen las cosas de menos calidad, y las de más calidad y mas caras (entre otras, muchas motos BMW, los iphone etc etc).

Yo tampoco me compraría una moto china de esas de 2000 euros, ya sabes lo que te vas a encontrar; pero en estas motos de precios medios como ésta en principio no tiene porque haber poca calidad. Piensa que una beta alp 400, una CRF250, kawa klx250 etc cuestan menos.

Ahora bien, a nivel de suspensiones, frenos, prestaciones de motor evidentemente no va a ser una moto puntera, como ninguna en ese nivel de precios, ni siquiera las japonesas.

En fin, que habrá que ver que tal sale.

[transalacant]

Desde un punto de vista estético, la CRF Rally es muy bonita, pero no tiene mucho sentido.
Con su potencia no necesita carenado, bastará un pequeño derivabrisas para tramos de enlace, el carenado solo añade peso, cosas que romper en caso de caída, y estorba en un uso off más cañero que el simple pisteo.
Un deposito enorme en una moto que consume poco más de 3l/100km, tampoco es excesivamente útil y añade peso.

Como ya se ha dicho por aquí, la CRF 250L es una trail muy buena, increíblemente fiable, barata de comprar y mantener, y con su consumo es muy apta para viajes largos off, donde su potencia es suficiente, pero muy limitada en tramos asfalticos.

Lista de la compra para mejorar una trail estupenda:
CRF250L: 4.500€
Deposito Acerbis 12litros: 300€ (autonomía de 350km)

Y por 4.800€ se tiene una trail fantástica que te lleva al fin del mundo (a su ritmo) y solo te pide gasolina (poca) a cambio.

Más mejoras?
Silencioso Arrow: 300€ (que le quita al menos 5 o 6 kgs, y seguro que le añade uno o dos caballos
Colector Arrow: 100€ (menos peso y un pelín más de potencia)

Seguro que se le pueden hacer más mejoras al motor, aunque no sé hasta que punto merece la pena gastarse el dinero. Si lo que se quiere es una moto potente, mejor mirar otros modelos.

[manchi]

Desde un punto de vista estético, la CRF Rally es muy bonita, pero no tiene mucho sentido.
Con su potencia no necesita carenado, bastará un pequeño derivabrisas para tramos de enlace, el carenado solo añade peso, cosas que romper en caso de caída, y estorba en un uso off más cañero que el simple pisteo.
Un deposito enorme en una moto que consume poco más de 3l/100km, tampoco es excesivamente útil y añade peso.

Como ya se ha dicho por aquí, la CRF 250L es una trail muy buena, increíblemente fiable, barata de comprar y mantener, y con su consumo es muy apta para viajes largos off, donde su potencia es suficiente, pero muy limitada en tramos asfalticos.

Lista de la compra para mejorar una trail estupenda:
CRF250L: 4.500€
Deposito Acerbis 12litros: 300€ (autonomía de 350km)

Y por 4.800€ se tiene una trail fantástica que te lleva al fin del mundo (a su ritmo) y solo te pide gasolina (poca) a cambio.

Más mejoras?
Silencioso Arrow: 300€ (que le quita al menos 5 o 6 kgs, y seguro que le añade uno o dos caballos
Colector Arrow: 100€ (menos peso y un pelín más de potencia)

Seguro que se le pueden hacer más mejoras al motor, aunque no sé hasta que punto merece la pena gastarse el dinero. Si lo que se quiere es una moto potente, mejor mirar otros modelos.

Ya, lo que pasa es que la moto suele ser más pasional que otra cosa, sobretodo si eres joven (publico al que entiendo que va más destinada esta moto).

Anda que n o estaba yo orguyoso con mis 18 años de mi Gilera XR-1 "dakariana" Seguramente con una DT 125 habría hecho lo mismo que hice con la Gilera, incluso mejor (al final el carenado y el depósito de tanto campo estaban destrozados por las caidas, los tuve que reconstruir un montón de veces), pero ese carenado, ese depósito de 22 litros, esa estética dakariana....uffff....y ya no digo nada de lo que "molaba" en la puerta del bar o de la discoteca....en ese momento no se me ocurría mejor moto para hacer todo eso.

Tenemos que pensar que la edad igual nos da una perspectiva no muy global del mercado.

[Marcos]

La verdad es que un depósito de 20l para una 250, no sé, me parece excesivo. Una 250 es eso, un motor de 1/4 de litro, y cargado con un tío de 80 kilos, con equipaje y por tierra, a lo mejor no quieres meterle a ese motor los más de 400 kms seguidos que le vas a rentar al depósito. La klx 250 iba genial y te permitía hacer excursiones, pero en tiradas más o menos largas de asfalto se notaba ya fatigado el motor. Se calentaba bastante, tanto que si tocabas el chasis casi quemaba.

[ErÑete]

Yo pienso que esta moto es todo un acierto estético, tiene un motor fiable y buena autonomía, aunque nose que litros tiene de deposito... para mi por ejemplo sería ideal, pero el precio es lo que habría que ver y siendo honda me da miedo pensarlo... aunque si la sacan poco más cara que la crf actual será para mi forma de ver un pelotazo... hacen bien en sacarle partido a la estética dakariana que les traerá Buenas ventas seguro por que es indiscutible que es preciosa!

Alguno sabéis más información sobre ella? No encuentro nada...

[dominkido]

no hay quien entienda nada.
todo el tiempo reclamando una trail tipo rally que sería lo ideal, carenado, depósito, estética, suspensiones, etc,, y ahora ponen una y nadie está contento, que si chica, que si cara que si plástico, que si hierro.

pues una más ,,,, para el que le guste,,,,,, pero se acerca bastante a cánones de belleza traileros....