MATRÍCULA REDUCIDA EN UNA TRAIL???

[gasclassic]

Por cierto, todas esas modificaciones se tienen que regularizar mediante itv, no?

Si, pero homologar según que, sale caro y no se suele hacer.
Aparte que hay cosas, como sacar el catalizador, que dudo se puedan homologar.
Lo que hace la mayoría es montar las piezas de serie para pasar la ITV.
El problema es como te pare la policia un dia cualquiera y tengan ganas de trabajar.

[jaimev]

Es verdad lo que dice Luismi07 por eso no he dicho que sea legal (que no lo es), sino que hasta ahora no me ha pasado nada... y eso que me he recorrido media España y media Europa.
Supongo que es cuestión de suerte.
También es cierto que siempre voy con tacos, yo creo que es una enduro entrada en carnes

Carles, lo cierto es que con la 1200 me pararon un par de veces. Y las dos se la miraron de arriba a abajo, me preguntaron un montón de cosas y a seguir... estaba claro que les gustó, en ningún momento me dio la impresión de que me iban a empapelar... y vaya si podían hacerlo!!

Si, las modificaciones las tiene que homologar un ingeniero, lo estuve mirando y me compensa pagar multas. Cuando llegue la ITV (si llega) tocará un ratillo de brico para dejarla como de origen. Por eso guardo todas las piezas. De todas formas me gustaría intentar pasarla tal como está a ver en que se fijan.

[Carles]

En realidad todo el tema de modificaciones en vehículos es una vergüenza, las itvs solo aceptan las homologaciones presentadas por sus "amiguitos". En su día desistí en el intento de homologar un miserable amortiguador, no sabían ni la documentación que les tenía que aportar (sería que no los tenía en nómina). Cuando según normativa sólo era necesario justificar que no variaban puntos de anclaje, geometrías y la documentación de homologación del amortiguador o test de homologación...
No quiero ni pensar lo que sería la moto de JaimeV ...

[JOE VESPINO]

Cosas de la vida, casi nunca tengo problemas con los agentes de la Ley y el orden, y ayer nos paró dos veces la txaraina, y las dos veces se mosquearon por las matriculas pequeñas (ibamos una wr250r y una KTM 400), la segunda vez (en Llodio) nos han tenido un cuarto de hora esperando a que hablaran con la base y luego con la ITV para confirmarlo.

Eso si, lo de llevar solo un espejo, sin intermitentes, tacos de cross, portamatriculas casi horizontal, documentación fotocopiada etc se la resoplaba, solo les interesaba la matricula

[koko]

Yo la llevo en la MueBleuWe GS.Adv 1150.. y a pesar de lo bicho que es.. tampoco he tenido ningún problema..
Llevo montados los tacos (TKC80), quitada la cúpula.., y matrícula pequeña de "plástico"
Tan sólo un policía local se me acercó a preguntar si la placa era legal..y le dije que si!.. que hace ya años que están homologadas las placas pequeñas y en material no metálico.. solo para "motos de campo"..
..y que la GS estaba fuera por características..pero que yo por seguridad seguiría con la pequeña..porque salgo al campo con frecuencia..
..y sigo tocando madera.. pero para la ITV le pegaré encima la "grande"..