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Pues yo he probado las dos, la 640 me quedaba grandota pero asequible a mis 1,72 raspados, y me pareció mas alta la BMW, a la que apenas llegaba con la punta (..del pie). Tambien es cierto que debe ser cosa de ese especial amortiguador que tiene, que apenas hunde cuando te montas. De hecho cuando la estuve mirando de segunda zarpa vi muchas con el amortiguador cambiado, y te decian los dueños que asi mejoraba la altura.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Que le ha pasado a la 640 Adventure?
Quítale el carenado y ponle una careta de enduro.
Que me ha desaparecido del garajeIniciado por transalacant
Aunque por suerte encontré un fajo de billetes
JOE, la 640 E, es mas baja que la 640 Adventure.
Vive y deja vivir.
Salut.
No he probado un par de 640 adventure, una que tuvo el forero Juanpe y otra de un fulano que la tenia en venta, aunque a mi me gusta la E
Como así has vendido la 640 adventure?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Que rápido te has cansado de la "trail perfecta" jajajajQue me ha desaparecido del garaje
Aunque por suerte encontré un fajo de billetes
Respondiendo a tu pregunta, yo le haría a la Domi lo mismo que hice con mi DR:
http://www.rollomotero.com/2014/09/m...st-1-fase.html
Rápido, fácil y barato.
Por quitarle el carenado y ponerle un guardabarros alto no creo que te pongan muchas pegas en la ITV.
Otra cosa sería cambiarle suspensiones y demás, aunque seguro que si le metes las suspensiones de una XR no se dan cuenta.
Yo creo que la 660R seria la opción que te da la cabeza y la 690E, el rabo
Y pienso lo mismo que transalacant ¿que te ofrece una 660R, que no te ofrezca la KLR?
Hace años probé una y ya pude ver que eso vibraba que daba gusto, pero pensé que uno se acostumbraría y no.No he probado un par de 640 adventure, una que tuvo el forero Juanpe y otra de un fulano que la tenia en venta, aunque a mi me gusta la E
Como así has vendido la 640 adventure?
Al contrario, con la edad hay cosas que tolero mejor y otras que ya no aguanto.
Y parece una tontería, pero ahora me da mucho por el saco ir montado en un vibrador.
De hacerlo, lo haría al revés, montar el motor domi a una XR
Vive y deja vivir.
Salut.
Hombre, la Domi ya la tienes, y en mi opinión es mucho más laborioso montar el motor de la Domi en la XR, con todo su sistema eléctrico específico, que meter una horquilla y un amortiguador de XR a la Domi, que además se pueden conseguir relativamente baratos, aunque preferentemente de una XR 400 o de una XR 600 post-96 (mejor horquilla)
¿una 640 te parece que vibra demasiado? Está claro que ni las KTM son motos que te satisfarán, ni tu tampoco eres el cliente que busca KTM.
Prueba con una XT660R.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Por cierto, llamo preguntando por una 690:
- Hola, ¿todavía tienes la moto en venta?
- No, ya la vendí.
- Pues saca el anuncio, hombre.
- Lo sacaré si me sale de los huevos.
La verdad, mala educación aparte, ¿que saca alguien de que le vayan llamando/molestando por una moto que vendió hace tiempo?
Vive y deja vivir.
Salut.
690E, de calle.
Joé, que lejos queda el suelo...
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