155 kilos está muy bien, sobre todo porque es peso real, no peso "declarado", pero una vez con gasolina se planta en un peso respetable, y al final pierdes un poco la idea de ligereza que buscabas en lo de trailizar una moto de raid.
También es cierto que si quitas elementos innecesarios para el trail, como son tantos elementos de navegación, e incluso para estas latitudes renuncias al depósito trasero, se quedaría más ligera que una 690 pero con mayor autonomía y carenado para pistas rápidas.