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Sí, pero eran (son) bastantes parecidas. A lo mejor confundo las S, con las E.... pero lo que me vengo a referir desde el principio es que las TT sin motor de arranque andaban más (bastante más que esos 2 CV de la tabla) que las XT o TTRE de arranque eléctrico.Iniciado por JOE VESPINO
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
La TTS lleva mejores suspensiones que la E(electric) , la TTE debe de ser muy parecida a la RE , estas son versiones mas descafeinadas de la TTS/R.
Si, la TT-RE es a la TT-R, las mas modernas, lo que la TT-E es a la TT-S, que son las antiguas (toma yá circunloquio)
Pero entre la TT-R y la TTRE además del arranque hay bastante diferencia de potencia, distinto carburador etc.
Sin embargo entre la TT-S y la TT-E la unica diferencia que yo sepa es el arranque electrico. Por lo demás son iguales, tambien de prestaciones.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Perdonad que me haga pesado, pero pequeñas modificaciones aparte, si coges dos motores iguales y uno lleva arranque eléctrico y el otro no, el primero va mas lastrado y se notará algo mas perezoso.
Mas como menos potencia tengan.
Si a esto le sumamos que si parecen haber diferencias en carburación y quien sabe si otras mas, como la distribución o el volante motor que dice Nano ST., pues normal que se noten diferencias entre las distintas versiones del 600 cc de Yamaha.
Luego el peso también influye un poquito y por ejemplo la XT600E es al menos 10 o 15 kg mas pesada, que la mas ligera de las TT.
Vive y deja vivir.
Salut.
Vaya una riada de datos y cifras que manejais, me recuerda la conversacion entre el cientifico viejuno de la RDA y Paul Newman en Cortina rasgada. Que bueno.
Pues es verdad... El peso también se notara mucho.
155 kg para la ttr de arranque a pata . Igual le saca 25 kg a la xte de llantas y basculante de hierro.
Lo del volante de inercia fijo, pues he tenido los dos en la mano jejeje.
Saludetes
Bienvenido y saludos desde Barcelona!
Si me caigo siete veces ... me levanto ocho!!!
Joder, vaya clases de modelos de la Yamaha me habéis dado! He andado un poco desconectado por temas de trabajo... La restauración de los plásticos, la tengo un poco parada. Estoy esperando a recibir lijas P800 y P1000 para afinar el acabado lo máximo posible antes de pulir. Este finde por fín, caerá la primera ruta importante... Ya pondré unas fotillos
Bueno, sonrisa de oreja a oreja. Primera ruta con la TT600S y mas contento imposible. Al final han sido 88 kms yo solito, pero me lo he pasado como un enano. No he pisado ni 1km lo negro, y ha sido para echarle sopa.
Los primeros 10kms, han sido tranquilos por una pista ancha, haciéndome a la moto... Luego de repente, me he complicado la vida cosa mala por una senda con unas piedras como camiones y una pendiente muy grande... Estaba viendo la caida de un momento a otro. Pero nada, todo perfecto... Las suspensiones me han dejado asombrado, se traga TODO. Impresionante... He llevado los 88kms una sonrisa de oreja a oreja... Me he perdido varias veces, he ido por sitios que no conocía y cuando quería ver el google maps para ver donde coño estaba, el móvil sin cobertura... Como para quedarme tirado :roto2:
Solo he tenido un susto en una salida de una curva al abrir gas en tercera, se me ha cruzado cosa mala y al soltar me ha dado el latigazo correspondiente, pero al final nada... Os pongo alguna fotillo que he sacado
Como podéis ver, sigo con los plásticos a medias... Poco a poco
He copiado-pegado el post de ForoCoches, para que se vea por aquí también... este Domingo, segunda rutilla
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