Consumo de 3.5-4%
Gran protección aerodinámica
Capacidad carga maxiscooter
Comodidad de GT
80% onroad 20% offroad
Precio anticrisis
Una mezcla entre Honda NC750X DCT - Honda Deauville - Honda Transalp
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Consumo de 3.5-4%
Gran protección aerodinámica
Capacidad carga maxiscooter
Comodidad de GT
80% onroad 20% offroad
Precio anticrisis
Una mezcla entre Honda NC750X DCT - Honda Deauville - Honda Transalp
No existe, de hecho creo que no existe la moto perfecta de nadie y es que, como bien dice un amigo mío, todo no se puede tener, ¿verdad Sergio?.
xt 600 patada, Baratita oiga
Joé, que lejos queda el suelo...
Solo cumple por lo de barata. Tendria cojones acabar de nuevo con una xtIniciado por Cherokee
Con tu nick, lo mejor un scooter.
Vive y deja vivir.
Salut.
No existe mejor moto para cruzar bcn desde la trini hasta fira2 en hora punta en 20min, lloviendo, trajeado, enmocasinado y enmaletinado.
Pero llega el fin de semana y me da la risa y vergüencica curvear con la silverwing.
Home, si la cuestión es curvear y para el terrón ya tienes la mtb, el T-Max va fino, fino.
Este año en el Yamaha Weekend lo he vuelto a probar y ciertamente sorprende su comportamiento para ser un scooter.
Otra cosa es que estén tan pirados de venderlo a casi 12.000 €
Aunque yo de buscar un scooter, seguramente pillaría el Integra 750.
Tino está muy contento con el suyo y no me extraña, tiene una pinta estupenda y encima, hasta parece barato vista la competencia.
Y si de vez en cuando van a mancharla de barro, aunque sea levemente, quizás si sea mejor la variante "moto" de esa Honda 750.
Vive y deja vivir.
Salut.
... Repe.
Última edición por Tino.; 03/06/2015 a las 22:30 Razón: Repetido
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Vaya por delante que antes de la Integra 700 (la nueva 750 mola mucho más) tuve durante doce años y medio una SilverWing 600 a la que li hice muuuuchos kilómetros y me satisfizo hasta el infinito (y más allá). Precisamente este sábado me hice subeybaja a Andorra con un par de amigotes, para comprar cuatro chorradas, y en el paso de la Collada de Toses (como me guuuuusta la Collada) con el cambio automático en modo "S" sport y yendo a ritmo "alegre", la moto sube marchas justo cuando tú cambiarías, y lo mismo en las reducciones; baja marchas en el momento ideal. Pero si en alguna reducción necesitas apurar más, puedes bajar marchas con el pulsado manual. Es una pasada. Y lo mejor de todo, repostamos y sólo le entraron 8'1 L para 224 km (3'62 L/100) y como digo roscándole.
La uso a diario para ir al curro, y salidas esporádicas. No es perfecta, pero para "mi uso", se le acerca.
Edito, y como "complemento" la 690.... no digo más.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
completa la cuadratura del circulo, skywalker
Joé, que lejos queda el suelo...
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