Pues ahora que tenemos la CRF250L aparecida en 2012, y la CRF1000L Africa Twin aparecida en 2015, para cuando la CRF500L con potencia y peso intermedio?
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Pues ahora que tenemos la CRF250L aparecida en 2012, y la CRF1000L Africa Twin aparecida en 2015, para cuando la CRF500L con potencia y peso intermedio?
Creo que seria una buena jugada por parte de Honda y que se podria aproximar mucho a un reparto de mercado 80/20 - 50/50 - 20/80 en uso off.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Esta es más sencilla... lleva 21-18 no?
https://youtu.be/whvbgqumkUw
Aaaayyyyy may que me caliento....
Y esto?, no se exactamente de donde ha salido...
Última edición por Koji_; 03/08/2015 a las 16:10
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
calla calla.. que ya tengo la crf250l y la CB500X... como saquen una version trail de verdad, me he metido en un problema en casa!!Iniciado por transalacant
totalmente de acuerdo..
Me parece que Miguel33 lo había mostrado en su blog. Y hablando de blog y más específicamente de la CB500X, J.M. Alguersuari publico unas entradas al respecto:Y esto?, no se exactamente de donde ha salido...
http://www.alguersuari.com/2013/06/p...-500-x-se.html
Última edición por volvox12; 03/08/2015 a las 16:33
Haber si el amigo miguelxr33 da señales de vida...creí leer que el kit de thaihonda se vende...
Última edición por ErÑete; 03/08/2015 a las 19:32
Todas estas pajas mentales son fruto de los fabricantes que no nos hacen ni pu** caso.
Yo siempre he pensado si no es muy caro homologar un modelo en el que puedas elegir de fábrica el depósito, suspensiones, llantas y asiento para montar sobre una base. En el mundo del automóvil ya se hace y a nadie le extraña.
Saludos
No subestiméis el poder de una 125 4T
Homologar esta moto no saldría muy caro...
Estoy intentando contactar con thaihonda por Facebook haber si me dicen si venden el kit... ya os contaré, si es que contestan...
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