Nueva ktm 390 adv??? Parece que si!!!

[barbo7]

El motor bien, pero la moto la veo muy extrema. Yo no veo esa maquina como una trail, El asiento pinta pequeño y duro, parece altísima y vamos que no, que el motor estará bien, pero la moto no es mi tipo.

También la veo asi,mas bien parece una carreras cliente.

[conejilope]

Buena pinta pero muy radical. Eso no es una trail....

[Xavi]

Pues a mi me gustaria una 390 Enduro, algo asi como una 690 a escala, con esos 43 cv y si puede ser que no pase de 130 kg.

[jaimev]

En la Eicma de Milán pregunté por esa moto en el stand de KTM y se partieron de risa.
Eso sí, puede que fueran muy buenos jugadores de poker

[CAGANER]

A principios de 2014, en KTM España, César Rojo nos explicó que se estaba cocinando una adventure diferente, a nuestra manera según él y que el proyecto iba a 2-3 años vista. Quizás ya está aquí el resultado.

[KarlMars]

Tiene una pintaza genial, a ver si al final se deciden y el precio es competitivo.
Un saludo

[ErÑete]

Las fotos no son más que un chop de cualquiera....

[mugire]

Desde que llegó la 390 duke a España hemos sido bastantes los que le vimos potencial para sufrir unas pocas modificaciones y conseguir la tan deseada trail liviana por la que tanto suspiramos por estos lares. Ya sacaron los de KTM la carenada o tipo R y ahora aprovecharla como base de un nuevo modelo "Adventure" no es tan descabellado. No creo por tanto que el resultado sea una carreras cliente puesto que el motor y la fabricacion en la India tira mas hacia una duke 390 "trailizada" capaz de llegar a los mercados a un precio razonable. En resumen una maquina con suficiente potencia y velocidad, dotada de bajos consumos, escaso mantenimiento y capaz de agradar a todos los públicos, alejada por tanto del tipo enduro pata negra o una 690 a escala.

[Edu65]

A mi me gustaría ver lo mismo con el motor 300 de Yamaha...para podet comparar y escoger...

[Tino.]

El motor 400 de KTM, al menos desde la serie 2008 hacia acá, ha resultado ser de lo más robusto y fiable. Posiblemente sea por utilizar el mismo que para el 450 preparado para una mayor potencia, y eso hace que bajando la cilindrada y el caballaje lo convierta en una máquina muy dura.

Conozco un par de casos que han trailizado su EXC400 y hacen de todo con ellas, y sin problemas. A ver si es verdad la nueva Adventure pues son muchos los que la esperan como sustituta de las DRZ-S