No tiene las suspensiones, ni el cubrecarter, de una Africa, pero cumple por pistas sobradamente.
Y más.
Su aspecto es de carretera, pero va bien por campo. Lo que no te gusta de ella, se lo cambias con recambios de la industria auxiliar.
Dura, barata, manejable y no excesivamente grande.
XLV 600 con freno tambor, XLV 600 con disco detrás y actualmente la 700, mas facil de conducir que las anteriores, mejor asiento y suspensiones necesitadas de recuperar el recorrido de las anteriores por comodidad, ya que siendo mas cortas son mas durillas y se nota.