Africa Twin...ya falta menos

[JOE VESPINO]

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No entiendo una ktm "campera" 1200 con tantos CV, creo q es contraproducente porque, realmente aguantan unos neumaticos mixtos 160 cv??, y un neumatico delantero de 90/21 pulgadas???
No se, si quisiera tanta potencia, me pillaria una superbike...
...

Yo tambien veo buena cosa que "solo" calce 95 caballos, mas que nada porque indica que Honda ha pasado de servilismos a un mercado que da prioridad a la potencia y, "parece" que ha parido una maquina pensando en el off road.

Ahora bien, no conviertas una virtud en defecto, la KTM adv 1190R, en los modos "off road" o "rain", baja hasta 95 caballos (además tienes modo "sport" o "street", en total 4 opciones). Lo mejor de los dos mundos.

[moly34]

Yo tambien veo buena cosa que "solo" calce 95 caballos, mas que nada porque indica que Honda ha pasado de servilismos a un mercado que da prioridad a la potencia y, "parece" que ha parido una maquina pensando en el off road.

Ahora bien, no conviertas una virtud en defecto, la KTM adv 1190R, en los modos "off road" o "rain", baja hasta 95 caballos (además tienes modo "sport" o "street", en total 4 opciones). Lo mejor de los dos mundos.

ya se que tiene modos de conduccion q limitan la potencia, pero en modo full, 160CV en el mango, con mas de 250 kg, neumaticos mixtos, rueda delantera de 90, y suspensiones camperas......no se, creo q es ir contranatura, ademas de arriesgado. Es como si me compro una enduro, pero despues la transformo en una superbike, repito, no se. En los foros traileros y endureros,ccasi todos piden trails camperas, pero despues querrian q se comportaran como motos de carretera, qssean megapotentes, q las suspensiones no se muevan, q se comporten como las turisticas, etc.
En deffinitiva, no veo una virtud en una trail q tenga 160 cv,lo veo el primer paso para que el mercado vuelva a evolucionar otra vez hacia el asfalto.
Menudo tocho....

[AngelVaradero]

Has probado la ktm 1190 por ejemplo?

[moly34]

No me atreveria, esq yo soy un poco mariquita. Soy poco pollo para tanto arroz..

[JOE VESPINO]

ya se que tiene modos de conduccion q limitan la potencia, pero en modo full, 160CV en el mango, con mas de 250 kg, neumaticos mixtos, rueda delantera de 90, y suspensiones camperas......no se, creo q es ir contranatura, ademas de arriesgado. Es como si me compro una enduro, pero despues la transformo en una superbike, repito, no se. En los foros traileros y endureros,ccasi todos piden trails camperas, pero despues querrian q se comportaran como motos de carretera, qssean megapotentes, q las suspensiones no se muevan, q se comporten como las turisticas, etc.
En deffinitiva, no veo una virtud en una trail q tenga 160 cv,lo veo el primer paso para que el mercado vuelva a evolucionar otra vez hacia el asfalto.
Menudo tocho....

Hombre, discutir lo que es o no es "arriesgado" en motos de 150 caballos igual es un poco hacer un brindis al sol, creo que es mejor dejar esas consideraciones a la responsabilidad de cada uno y que cada cual elija los riesgos que está dispuesto a asumir.

Yo el otro dia estuve viendo la 1190R de un conocido que la ha pillado, y el tio decia que a velocidades altas la moto se meneaba mucho menos que la 990S que tambien tiene. A mi me dejó enamorado, me la probé en parado y me parecio incluso mas estrecha y llegaba mejor al suelo que con mi 990.

Por cierto, en modo sport la potencia máxima son 141 caballos, y el peso con todo lleno dicen que son 240, comparativamente no es tanta mole.