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Sí, dice que con modificaciones en suspensiones, neumáticos (y creo que también dice Mousse) la moto serviría para participar en una carrera de enduro de nivel regional. Del chasis también comenta que está a la altura de cualquier otra Husqvarna de enduro. Del motor dice que tiene poca retención y que va bien tanto en bajos como en altos.Iniciado por ernestoruiz
Vamos que le ha gustado, que es la moto total (¿le preguntamos al italiano por el concepto 50/50?)
Cuantos más seamos, más reiremos
Parece ese que te gusta "un poco".
Si compramos dos - o más - seguro que nos hacen mejor precio.
Quién se apunta?
Sí, dice que con modificaciones en suspensiones, neumáticos (y creo que también dice Mousse) la moto serviría para participar en una carrera de enduro de nivel regional. Del chasis también comenta que está a la altura de cualquier otra Husqvarna de enduro. Del motor dice que tiene poca retención y que va bien tanto en bajos como en altos.
Vamos que le ha gustado, que es la moto total (¿le preguntamos al italiano por el concepto 50/50?
A ver, que vengo de "sitios internacionales" y dices que la has probado. Cuenta, cuenta.Parece ese que te gusta "un poco".
Si compramos dos - o más - seguro que nos hacen mejor precio.
Quién se apunta?
Cuantos más seamos, más reiremos
Pude probar gentileza de un colega local la 690 '15 -gracias- y también la 701 de un concesionario.
Mi referencia es mi 625 SXC, con sus años pero en plena forma.
690 : cañón. Esta moto con ruedas de tacos y un desarrollo más de campo técnico y menos pistero ... Ufff, qué sudores.
701 : cañón, pero más dócil y progresiva. Tienen la misma base pero no son iguales, y se nota.
Muy bien ambas de suspensión, diría que algo mejor la 701 y sus 4cs y también me pareció algo mejor el abs, ligeramente menos intrusivo. Pueden haber influido también las ruedas, MT21 la 690 y TKC80 la Husky.
Ambas pesan un poco más que la 625 y se nota al hacerlas girar o en sitios más técnicos pero el equilibrio entre motor, suspensiones y frenos hace que vayas más rápido más fácilmente en cualquiera de las dos. Claro está, ninguna de las tres son motos de enduro pero pasan por casi los mismos sitios que ellas y a cambio son mucho más polivalentes.
Al bajarme de la 701 le dije al vendedor que sería mi próxima moto. Cuando le pongan el motor de la Duke '16 y sus 75 CV.
[url=http://subefotos.com/ver/?9d9f0c66338085d0ce3286da16711a7eo.jpg][img]http://thumbs.subefotos.com/9d9f0c66338085d0ce3286da16711a7eo.jpg[/img
Pero Domingo,lo que le has puesto encima del clausor de la llave qué es?
Marcos...te refieres al amprtiguador de direccion??
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Ah ese es el amortiguador de dirección? Hosti, no va en uno de los lados? Por cierto,te han dado ya el asiento guapo o sigues con el negro? Bien guapa te va a quedar con todo lo que le estás haciendo!
A falta de poner el amortiguador....
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El manillar de las fotos ¿es el de serie?
A falta de poner el amortiguador....
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Ahora llévala de marcha y dinos como va.
Saludos.
Cuantos más seamos, más reiremos
El manillar no es el original...es el renthal de doble tubo...esperando los papeles para la matricula!!
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