Nueva Husqvarna 701 Enduro

Tengo una duda.
Si no tiene subchasis, por qué tiene estriberas traseras?

Iniciado por JOE VESPINO

Madre mía, mototranki, pillaros unas alforjas!!

¿Eso es un "no aguanta eso ahi"?

Iniciado por JesusVstrom

Tengo una duda.
Si no tiene subchasis, por qué tiene estriberas traseras?

Las estriberas van ancladas al chasis, pegado a la zona del eje del basculante.

Seguro que no tiene subchasis?
En la 690 esa zona es bastante fuerte. Supongo que es igual...
Claro que no hay que abusar.

La extensión del propio depósito de gasolina hace las veces de subchasis. Con una buena parilla puedes sujetar toda la carga sin miedo a que se mueva.

Iniciado por Tino.

La extensión del propio depósito de gasolina hace las veces de subchasis. Con una buena parilla puedes sujetar toda la carga sin miedo a que se mueva.

Si,así es,lo que pasa es que tienes que quitar todo para repostar(que siempre acabas poniendo algo encima de la boca de carga),a mi entender una de las pegas de estas motos,que creo que la carga tenia que ser lateral,para facilitar precisamente este tipo de cosas,ya que estas motos están muy capacitadas para recorrer largas distancias.Para los que vais a Marruecos me parace la maquina ideal.

No se ve muy bien (a ver si para la próxima hago una foto mejor).

La boca del depósito va entre la bolsa de herramientas que va encima de la parrilla SW-Motech y la esterilla de dormir. No tengo que mover nada para quitar el tapón.
Hay miles de maneras de colocar las cosas para que la boca quede libre.

Bueno txague,no tantas......vamos a reconocer las cosas,toda la parte trasera libre,incluida parte del asiento del pasajero es muy practico y condiciona mucho menos el llevar equipaje.

Iniciado por barbo7

Si,así es,lo que pasa es que tienes que quitar todo para repostar....

Tienes razón, si cargas la moto al estilo tradicional. Y quitar-y-poner todo cada vez que se reposta en un viaje largo cada 200Km es un tostón.

Es por eso que las parrillas que venden para la prima hermana 690 estan adaptadas. Yo llevo además una extensión de la parrilla que aumenta su superficie. Para el día a día me sobra.

Para viajes, tengo los hierros de Touratech y uso alforjas laterales, aunque mejor sería una bolsa tipo herradura. Pero son muy caras para lo poco que las usaría.

Gracias a eso, puedo repostar sin tocar nada.

Iniciado por miguel650

Tienes razón, si cargas la moto al estilo tradicional. Y quitar-y-poner todo cada vez que se reposta en un viaje largo cada 200Km es un tostón.

Es por eso que las parrillas que venden para la prima hermana 690 estan adaptadas. Yo llevo además una extensión de la parrilla que aumenta su superficie. Para el día a día me sobra.

Para viajes, tengo los hierros de Touratech y uso alforjas laterales, aunque mejor sería una bolsa tipo herradura. Pero son muy caras para lo poco que las usaría.

Gracias a eso, puedo repostar sin tocar nada.

Si si,yo también tenia eso en la mia......pero hay que reconocer las cosas....La carga de gasolina detrás(no la situación del deposito y su función de subchasis,que considero una de las virtudes de esta moto)puede ser o parecer muy racing,pero es poco practica.