la 690 es ahora mismo una moto fabulosa para uso mixto campo carretera. No es que sea la mejor, es que no tiene rival. Ahora bien, tiene un par de cosillas que para uso en campo le bajan de Matricula de Honor a Sobresaliente: Falta de bajos con desarrollo de serie 15/45, y también falta de retención que hace tienes que ir tirando siempre de frenos, que por cierto, son impresionantes. Empiezas a encontrar respuesta a pocas rpm a partir del 14/45 o 15/48, que lo mismo da, pero entonces empieza a ser incómoda y vibrona para uso por carretera. Y lo segundo la horquilla, que es muy dura y carga mucho los brazos a ritmo normal como viene de serie. Cuanto mas rápido va, mejor se comporta.
El resto es estupendo: frenos, chasis, consumo, comodidad, motor a partir de medio régimen y en altas, llantas, luces, aerodinámica muy conseguida, embrague, equipamiento, etc