Como por aquí no hay nuevas trails.....Veamos las de otros mercados

[manchi]

El mercado sudamericano brilla con trails de bajas y medias cilindradas, aquí os dejo esta ATK TT 250 Adventourer (de origen Zongshen, chinorris total)...¿En que se habrán inspirado?










Su web:

http://www.aktmotos.com/motos/turismo/ak-250-tt-adventour


Por último un video de prueba (puro marketing, aunuque al final le dan algún "palo" en el minuto 10, sobretodo al freno delantero que es de lo que se quejan en los videos sudamericanos) de los 5000 millas (unos 8000 km) del modelo con inyección. Me sorprende que al cambiar el aceite lleve un filtro y dos tamices ¿? También me ha gustado la preinstalación para dos accesorios con mando desde la piña del manillar. No me gusta la rueda delantera de 18"











Por supuesto hay muchas otras motos de otros mercados que no llegan a España y no solo chinas, sino japos si, japos (aunque muchas made in Brasil, etc). Así que animaros e id poniendo las que conozcaís.

[Antonioc]

En América también venden la yamaha teneré 250



XTZ250


Y también la hay de 125.

La Suzuki DR200


Este año le han hecho un buen restyling:



La 650SE


Cambio de color y listo. La misma desde 1996.

La honda XR250 tornado


La kawa KLR650

Armario de 190 kg que tiene sus fans, pero aquí no se vende muy bien. Está muy cara.

La honda XR 650L sólo se vende en USA.




La falcon 400 ya no la venden aquí, pero en Argentina y Brasil aún está en catálogo:


También hay marcas chinas y pseudochinas (las traen de china y aquí les dan un repaso), pero nada interesante. Los talleres están plagados de esas...

En toda américa latina priman las motos de baja cilindrada fiables y baratas de mantener. La mayoría de la gente anda justa de pasta, así que lo que da gasto, no se vende, o se vende muy poco. Por cada 650 hay mil de 125...


Saludos.

[conejilope]

La kawa klr 650 no se vende en europa porque lleva carburadores y no inyeccion. Asi que si no se ven por aqui es mas por falta de homologacion que por precio. De hecho creo que en eeuu es un exito de ventas por su bajo coste y alta fiabilidad.

A dia de hoy es mi trail favorita que sigue fabricandose, y si pudiese tener una aqui, seria mi proxima montura.

[josepegaso]

La kawa klr 650 no se vende en europa porque lleva carburadores y no inyeccion. Asi que si no se ven por aqui es mas por falta de homologacion que por precio. De hecho creo que en eeuu es un exito de ventas por su bajo coste y alta fiabilidad.

A dia de hoy es mi trail favorita que sigue fabricandose, y si pudiese tener una aqui, seria mi proxima montura.

A mi también me gusta mucho y es una pena que no exista la opción de compra en nuestro país.
Hace poco vi en YouTube varios videos de un chaval que esta recorriéndose en ella todo el continente americano de sur a norte. Habla también de porquè eligio esa moto para su viaje y hablaba de su fiabilidad.
Buena maquina.

[Martín]

Ójala vinieran algunas a Europa, pero eso es imposible. Yo configuré mi coche (Nissan) en la pagina de España y en la de EEUU y aquí era casi el doble de caro que allí, con exactamente todo igual, motor y accesorios. Aquí nos comen los impuestos.

[JOE VESPINO]

Que bonita esa DR200 con plasticos modernos!!

[JOE VESPINO]

Os alabo el gusto pero no entiendo que le veis a la kawa 650 klr, esa. No dudo de su fiabilidad pero, empenzando por lo siempre subjetivo que es la estética, a mi me parece un tanto "engendro" con ese look clasico ochentero aderezado con plasticos galácticos, monocilindrico de 42 caballos creo para casi 200 kilos en orden de marcha, suspensiones tiene pinta de no ser muy alla (41 mms diametro), tampoco es baja.

Si sacasen algo asi por aqui creo que en este foro la despellejaríamos (imaginaos a Gasclassic comparandola con la 690 ), no en serio, creo que no lo compraba ni Dios, muy barata la tendrían que vender.

[Isidoro]

Os alabo el gusto pero no entiendo que le veis a la kawa 650 klr, esa...a mi me parece un tanto "engendro" con ese look clasico ochentero aderezado con plasticos galácticos, monocilindrico de 42 caballos creo para casi 200 kilos en orden de marcha, suspensiones bluff.

TOTALMENTE DE ACUERDO.

[Antonioc]

Os alabo el gusto pero no entiendo que le veis a la kawa 650 klr, esa. No dudo de su fiabilidad pero, empenzando por lo siempre subjetivo que es la estética, a mi me parece un tanto "engendro" con ese look clasico ochentero aderezado con plasticos galácticos, monocilindrico de 42 caballos creo para casi 200 kilos en orden de marcha, suspensiones tiene pinta de no ser muy alla (41 mms diametro), tampoco es baja.

Totalmente de acuerdo, y además es bastante más cara. Los de kawasaki perdieron la cabeza. Aquí la venden a 9700 eurazos. Están locos. La DR650 vale 6000 nueva. Por poco más te compras la F800GS. En Estados Unidos vale 6000 dólares y se vende por tener depósito grande y ese pseudo carenado que le da más capacidad viajera, aparte de la fiabilidad, claro. En todas las revistas y foros ponen mejor a la DR y a la honda, salvo por autonomía y protección aerodinámica. Si la peña se queja de la teneré por el peso y sus justos 48 cv, imagínate esta con el mismo peso y menos potencia... El tipo que viaja por todo el continente va patrocinado, o sea, le dieron la moto. Así cualquiera da la vuelta al mundo. También le ceden motos en la india y áfrica y se monta en lo que sea... Que no digo que sea mala moto, pero las hay mejores por el mismo precio o menos...

Y totalmente de acuerdo en que vuelvan a sacar las XR y DRZ 250. Para mí son unas motazas y aguantan carros y carretas sin rechistar.

Saludos.

[gasclassic]

Os alabo el gusto pero no entiendo que le veis a la kawa 650 klr, esa. No dudo de su fiabilidad pero, empenzando por lo siempre subjetivo que es la estética, a mi me parece un tanto "engendro" con ese look clasico ochentero aderezado con plasticos galácticos, monocilindrico de 42 caballos creo para casi 200 kilos en orden de marcha, suspensiones tiene pinta de no ser muy alla (41 mms diametro), tampoco es baja.

Si sacasen algo asi por aqui creo que en este foro la despellejaríamos (imaginaos a Gasclassic comparandola con la 690 ), no en serio, creo que no lo compraba ni Dios, muy barata la tendrían que vender.

Hamijo, en todo caso sería comparable a la XTZ660.
Y a no ser que el precio fuera mucho menor, creo que saldría perdiendo la comparativa.